国内外高压输电线路故障定位方法的研究


 发布时间:2021-01-24 03:59:34

”航行在茫茫大洋上,没有雷达导航,就迷失了方向,航行安全就十分危险。接到求助电话后,护航编队高度重视,决定等“好景”号抵达就位点后,派装备维修人员前往抢修。当地时间5月2日上午,“好景”号一路蹒跚抵达亚丁湾东部预定海域,随“微山湖”舰执行装备保障任务的高级工程师欧阳春、雷达工程师

上午9时06分,10号线运行恢复正常。闸门开一半限流昨天7时59分,“北京地铁”官方微博发布消息称,7时36分地铁10号线牡丹园站道岔故障,影响牡丹园至健德门行车,部分列车晚点。由于部分车站客流较大,国贸、双井、潘家园、知春路等站采取了限流措施。上午8点半,记者看到双井地铁站D口卷闸门只敞开一半,三四十名乘客在外等候进站。乘客只能出站,不能进站。8时35分,双井站开始允许乘客进站,站内的列车恢复正常运营。但由于之前的客流积压,站台上很快挤满了乘客,多名工作人员在疏导客流。上午9时06分,道岔故障排除,列车运营恢复。“10号线压力大,保养难度大”据不完全统计,这是今年7月以来,地铁10号线出现的第5次故障。北京地铁相关负责人介绍,10号线客流量压力是所有线路中最大的,又得要求发车间隔最小为2分20秒,因此维修保养难度大。只要有个别车辆延迟2分钟,就会造成局部乘客滞留。如果延迟5分钟,就会影响全线运行。现在,地铁公司对设备严加防范,加强维护工作,争取把损失降到最低。

夜幕笼罩海面,战舰破浪疾驰,长途奔袭占领有利阵位。雷达展开天翼,快速锁定目标。炮弹上膛,正准备火力攻击时,方位水平仪突发故障。没有了方位水平仪控制平衡,雷达随着涌浪摇摆不定,微弱的回波若隐若现。紧急关头,一名士官冲上战位,左右手同时开工,迅速调整雷达旋钮。“锁定目标!”旋即,一发发炮弹喷着火舌,像长了眼睛般直扑“敌”舰。不愧是首批全军士官优秀人才奖获得者,南海舰队某导护艇大队三级军士长、雷达技师刘占桓出手不凡!手、眼、脑高度协调一致——凭着这手绝活,刘占桓成了战舰雷达的“定海神针”。

长城网张家口6月16日讯(张璐 记者张世豪)16日从张家口机场获悉,近日张家口机场供电和通信线路遭到破坏,影响了飞行安全;机场方面已就此事向公安机关报案。6月11日上午8时40分,张家口机场塔台值班人员发现全向信标台和航向台断电,设备告警不能正常运行,遂立即对变电站进行故障排查,经工作人员仔细排查后发现全向信标台和航向台设备均正常,初步断定为高压供电电缆故障。因维修需要较长的时间,为了不影响后续航班正常起降,避免导致机场紧急关闭情况发生,于是立即启动了应急预案,先后启动了全向信标台和航向台应急发电机,保障应急供电,恢复设备正常使用。

一切靠自己不断学习,不断创新。通过大量的资料查阅和学习,结合自己的研制经验和中国运载火箭的实际状况,荆木春与七条同事一起写出了一个初步的可行性方案论证报告。后来,反复论证和完善期间,他们结合外国的先进技术,根据“长二捆”运载火箭的实际情况,—次次修正、复核、改进,最终形成了故障诊断和逃逸途径的雏形,为载人航天运载火箭的安全性和可靠性打下了坚实的基础。在中国搞载人航天是第一次,搞载人航天运载火箭故障检测处理技术、故障检测处理系统更是第一次,其中涉及到故障检测参数如何选取、系统如何组成、技术指标如何确定等多项难题。

其中,所有故障均出现在早晚高峰期间。地铁5号线信号故障频发,也让王伟和许多乘客有些摸不到头脑。5号线信号故障并不意外早上7点多,站在地铁5号线立水桥站站台,刘丽探头望向列车进站的方向。在她的身边,越来越多的乘客拥挤在一起,而列车却迟迟没有进站。站内响起的广播,吸引了众多乘客的注意,“因信号故障,列车缓行,建议乘坐其他交通工具。”短暂的平静后,站台内又恢复嘈杂,刘丽有些躁动,因为她已经铁定迟到。刘丽头顶的电视屏幕也在滚动播放:“各位乘客,因信号故障,5号线部分列车运行缓慢,建议您选择其他绕行线路或改乘其他交通工具,谢谢合作。

12月29日15时许,武广高铁CRH2型G1048次列车出现故障,乘客被关在车内3小时,列车于17时35分才发出。铁路部门称,列车设备故障是由旅客在列车内吸烟所致,造成三趟列车晚点,千名旅客受到影响。铁路部门提醒广大旅客,武广高铁列车属于全封闭式车厢,全列车禁止吸烟,即使在车厢连接处或洗手间吸烟,列车监控系统都会报警甚至引发设备故障。(据12月30日《武汉晚报》)作为高科技的象征,武广高铁刚刚正式启用,这就出现设备故障,无疑给急于赶路的旅客增添了麻烦。

作为大发动机研究室的“负责人”,在决战“神七”的日子里,他不得不把自己旋转成一个高转速的陀螺,从各项加严措施的组织实施到研究室质量管理方案的制定,从产品设计到生产装配、再到试验,进行全过程把关。作为型号副总设计师,按说只需对定型图纸进行审核就可以了,但段增斌始终坚持对每一张图纸,每一个设计方案,每一个组合件严格把关,一丝疑点也不放过。为了掌握产品的第一手资料,确保万无一失,他经常和设计人员一起下厂配合生产、装配、试验。

此外,应该在更高层面启动应急协调机制,临时调动应急接驳车,尽快疏散和转运滞留乘客。据新华社■ 影响站外公交爆满出租难打由于正是周一早高峰,又是北京双节前“最堵周”的第一天,地铁4号线故障,导致路面交通拥堵加剧。昨天早高峰,4号线出现故障。乘客李先生在公益西桥站等候30分钟,站台上的人越来越多,但车却没到,大厅广播里介绍,因线路故障列车延迟。李先生打算离开地铁站时为时已晚,他介绍,人挤人人贴人的在地铁里走了十多分钟才出站,此时,地面上的公交站早已人满为患。

针对最终的疑点,共设计了15项专项试验,累计试验时间达22个月,组织撰写了33份试验分析报告。讨论中他不放过任何疑问,始终用理论分析结果和试验数据来说明问题。有些故障模式难以模拟,就创造各种极限条件加以实现,最终通过与总体单位及伺服机构承研单位的反复讨论、协商,确定了可能的故障模式,同时也对系统中存在的薄弱环节进行了改进,进一步提高了“神舟六号”发射的可靠性。“神舟七号”的发射不是“神舟五号”、“神舟六号”的简单重复,为此宋征宇加严了所有产品的验收工作;针对两个系统飞行控制软件技术状态未变或变化很小的特点,要求在测试方法和测试用例上进行改变,以避免做重复的工作,增大对软件的考核力度;组织所有控制系统研制单位制定了更加详尽的数据判读表格,以有利于查找隐患。

圩头 宇明 银盘

上一篇: 马航客机失联17天 中国11艘舰船兵分两路进行搜寻

下一篇: 目前国内光伏产业存在三块短板



发表评论:
相关阅读
热点话题
网站首页 |网站地图 |关于我们 |联系我们

Copyright © 2012-2020 火烧今日网 版权所有 0.12935