宁杭线超35趟高铁动车严重晚点 系设备故障所致


 发布时间:2021-01-20 05:48:09

攻克技术难关二十几年前,荆木春是一个非常优秀的学生,保送上了重点高中,1980年他又顺利地考入了北京航空航天大学。1987年从自动控制专业硕士毕业后,他被分配到中国运载火箭技术研究院总体设计部十一室,历任可靠性组工程组长、副主任等职。1992年载人航天工程立项后,由于处于新老交替

荆木春接手此项工作后,天天忙碌,晚上常常到办公室加班,和老专家们一起,研究各种型号的可靠性工程论证,编写可靠性大纲等指导性文件,也接触到了很多专业知识。到了90年代初期,经过几年的工程实践,广大设计人员对可靠性至关重要的作用有了一定的认识,所以在设计、研制的时候,人们开始重视把可靠性要求考虑进去。载人航天工程立项后,荆木春被选为长征二号F运载火箭故障检测处理系统的研制人员,这对他来说无疑是人生的一次挑战和对自我的超越。

昨天上午,由广州开往武汉的高速列车因故障在长沙停留约2个小时,铁路部门表示,对列车故障影响G1002次旅客出行表示歉意。据乘客小夏说,列车到达武汉的时间应该是12时08分。11时30分左右,高速列车抵达长沙南站,又一次临时停车。列车广播称,停车原因为机械故障。下午1时30分,列车终于重新启动,到达武汉车站的时候已经是下午2时55分了,晚点近3个小时,比原定时间延长了一倍。据铁路部门回应,2月3日11时22分,由广州南开往武汉的G1002次重联动车组因设备故障,在长沙南站临时停车。导致列车终到武汉站晚点约2小时。铁路部门立即启动应急预案,启用在武汉站待命的备用车底,接替本来由G1002次到站后再返回广州南站的任务。铁路部门表示,对列车故障影响G1002次旅客出行表示歉意。(记者王飞、杨进、任朝亮)。

明年4月1日起,首个国家标准《城市轨道交通运营管理规范》将正式实施,其中要求地铁正点率应至少在98.5%以上,信号系统故障率年度指标不应高于0.8次/万列公里。也就是说列车每跑1万公里,发生信号故障的次数不得超过0.8次。国家标准委首次发布的《城市轨道交通运营管理规范》对此要求,因车辆故障造成2分钟以上晚点事件次数应不低于4次每万列公里,屏蔽门每开闭万次,故障率应低于0.8次。当地铁出现屏蔽门故障时,应由列车驾驶员或行车值班员操作屏蔽门。另外,当地铁需要清客、不停车通过车站时,应及时告知乘客。遇到突发事件,运营单位应通过广播系统、乘客服务信息系统和专人引导,快速疏散乘客,并向乘客做好解释;停运地铁应向社会公告。接到乘客投诉后,应在24小时内处理,7个工作日处理完毕,并将处理结果告知乘客。(记者杨滨)。

今年以来,北京地铁已经多次“因信号故障”暂停,此次两个小时,是延误时间较长的一次。对此次事故的详细原因、乘客滞留的数据等,京港地铁公司没有做出回应。车停两小时乘客坐等车走9时,在海淀黄庄站站台,大批乘客已被疏散至站外。站台上乘客寥寥无几,开往安河桥北方向和天宫院站方向的列车均停在站内,所有车厢车门打开。车上有三分之一空座位,车内乘客或睡觉或看手机等待列车运行。9时10分左右,在4号线中关村站开往天宫院方向列车上,一位乘客说,她7点多从西苑站上车去大兴,才走三站,车就停了,已经在车内坐了近两个小时。

在对今年前两个季度的总结中提到,上半年,全市共发生道路交通、生产安全、火灾、铁路交通死亡事故394起,死亡425人。事故起数同比减少116起,下降22.7%,死亡人数同比减少128人,下降23.1%,两项数据降幅都超过两成。公共卫生方面,二季度,全市共报告法定传染病25种3.6万余例,死亡41例。全市共报告手足口病1.2万余例,报告发病率较去年同期下降了52.92%。本市法定传染病报告人数最多的一种传染病是感染性腹泻,上半年共报告1.7万余例,但没有死亡病例。

京华时报讯(记者刘景慕)昨天下午6时许,在深圳宝安机场,ZH9969深圳至北京航班在起飞前,因故障后舱起火,机组及乘客紧急撤离,部分乘客轻微擦伤。“当时飞机正准备起飞,突然空姐告诉我们后舱起火。”一名北京乘客张先生称,当时乘客比较多,机舱里一片慌乱。张先生说,飞机上的工作人员立刻打开紧急舱门,并放下滑梯组织乘客逃生。昨晚7点半,记者从首都机场了解到,该航班原计划17点10分起飞,20点25分降落至北京,但已延误,目前尚未收到起飞信息。据了解,该架飞机为波音737。据深圳航空相关负责人称,昨天18点10分,深航ZH9969深圳至北京航班发生故障,机组实施灭火程序并启动应急撤离。有12名旅客轻微擦伤。受伤旅客正在接受治疗,其余旅客已经得到妥善安置。该负责人称,目前故障原因正在调查中,深航正在有序处理后续事宜。截至昨晚8点半,新浪微博“飞常准”发布消息称,目前航班仍在延误。

”与G15次列车并行停在轨道上的G121次列车上的乘客张先生表示,自己乘坐的列车在下午2点32分从南京南站发车,行驶至无锡东站后便停车不前,“当时,停在旁边的G15爆了两次火花,我乘坐的车也爆了一次。”铁路:雨雾致取电设备故障昨天记者从铁路部门获悉,昨天下午,G15次列车在运行途中,受到雨雾天气影响,车顶高压设备绝缘值降低,导致电网供电跳闸及动车组高压设备保护锁闭。铁路部门相关人士介绍,绝缘值降低导致列车电网供电过程中擦出了火花。

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