三峡库区生态屏障建设初见成效 消落带治理仍是难题


 发布时间:2021-01-22 20:14:24

先是舟曲,然后是汶川……连日来,泥石流等地质灾害在我国境内频繁发生。专家认为,这与持续出现的暴雨、干旱等极端天气和四川、甘肃发生的地震有密切联系,并不排除类似灾害再次发生的可能性。昨日,国家973“重大工程地质灾害预测理论及数值分析方法研究”首席科学家、重庆安全工程及地质灾害监测

三峡库区人地矛盾突出,长江两岸绿化规划区域耕地较多,造林地插花分布,容易造成绿化“天窗”和“断档”。针对此情况,重庆一方面提前安排并启动实施退耕还林任务,最大限度减少土地裸露;另一方面大力发展以柑橘为主的经济林,既提高了群众参与的积极性,也保证了绿化效果。目前,库区已基本实现沿江两岸绿化全覆盖,形成滨江景观林带、中山产业林带、高山防护林带的“三带”景观。越来越好的生态环境亦吸引了众多鸟类栖息,国际濒危鸟类中华秋沙鸭首次光临三峡库区。

在蓄水期间,长江海事局还禁止库区客渡船、短途客船夜间航行。同时要求过往船舶密切关注三峡库区水情变化、滑坡体动态等安全信息,正确选择航路,谨慎操作,与浮标保持足够的安全距离航行。航经滑坡体水域时,应密切关注滑坡体动态,保持适当安全距离。在三峡库区库尾回水变动区的船舶应做好防触礁、防搁浅的工作,避免事故发生。由于三峡水库下泄流量将逐渐减少,长江中游航道可能出现浅情,船舶应注意合理配载,防止搁浅。长江沿线各港口、航运企业等单位被要求根据水情变化,及早做好港口及水上有关设施、设备的上移或搬迁等工作,合理安排生产运输,保障水上交通运输生产活动安全、有序进行。(记者熊金超、吴植)。

中新网重庆10月13日电 (伍木林)13日8时,三峡坝前水位达到171.32米,离175米蓄水计划不到4米。为保障三峡库区跨河建筑物和船舶航行安全,重庆海事局多措并举,严密监控航行于三峡库区的超高船舶。自9月10日三峡水库启动2011年175米试验性蓄水以来,库区水位逐渐升高,跨河建筑物实际通航净空高度逐渐减小,船舶安全和跨河建筑物安全受到威胁。据重庆海事局有关负责人介绍,为保障库区航运和跨河建筑物安全,海事部门从源头上对超高船舶进行严密管控,对航行于三峡库区船舶水线以上最大高度进行重新核查和更新,并将有关数据库下发各签证点,做到心中有数。

2012年,湖北三峡库区城镇居民可支配收入、农村居民人均纯收入分别只有全国平均水平的68%和80%。国务院三峡办主任聂卫国表示,三峡库区实现移民“稳得住,逐步能致富”的任务十分艰巨。聂卫国还说,三峡库区集中建设了217个移民小区,安置了55万移民,他们大多缺乏一技之长,就业门路很窄。加之这些小区基础设施老化,公共服务不配套等问题,移民生产生活困难。他建议,对口支援结对区县选择移民小区作为帮扶对象,辨症施治,集中帮扶,彻底改变移民小区贫穷落后的面貌。

据统计,长江两岸新建经济林100余万亩,库区居民基本实现通过林地增收致富。在实施建设库区生态屏障的同时,重庆也一直在探索消落带治理的方法。三峡工程运行后,由于冬季蓄水和夏季防洪需要,库区水位在175米和145米间发生周期性变化,库区由此形成面积近400平方公里、落差达30米高的消落带,消落带治理成为亟待解决的重大环境问题。要治理三峡库区消落带,选择适宜栽种的植物成为关键,这些植物既要耐淹又要耐旱。为此,重庆陆续在万州、云阳、开县等地,实施多个消落带治理试验示范项目。

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