国家海洋局局长连线慰问蛟龙号试验性应用科考队员


 发布时间:2020-11-29 06:43:40

中新社北京3月31日电(记者阮煜琳)中国国家海洋局31日发布消息说,当地时间3月31日,中国大洋科考第43航次科考队员们在毛里求斯路易港已经完成第三航段和第四航段任务的交接。“向阳红10”船在这里进行物资补给后,奔赴西南印度洋多金属硫化物合同区即将开始执行第四航段任务。当地时间3

搭载我国“蛟龙”号载人潜水器的“向阳红09”船12日从西北太平洋返航回到江苏江阴,标志着“蛟龙”号圆满结束2014至2015年试验性应用航次第一航段科考任务。本航段科考任务从青岛起航以来历时52天,航程9000多海里。本航段完成了16个站位的常规调查作业,“蛟龙”号先后在西北太平洋采薇海山区和西太平洋马尔库斯—威克海山区开展了10次下潜作业,精确定位取样获取各种生物样品116个,获得21块富钴结壳样品共99.2公斤、多金属结核样品24.32公斤、22块岩石样品共107.7公斤、沉积物样品26管、海水样品1232升,并获得了一大批高质量的视像资料。

2012年6月在马里亚纳海沟进行的7000米级海试中,“蛟龙”成功下潜至7062米深度并开展作业,标志着中国具备载人到达全球99.8%以上海底进行作业的能力。2013年,‘蛟龙’号进入试验性应用阶段,科学家将搭载‘蛟龙’号潜入深海开展科研作业。2013年6月10日至7月10日,“蛟龙”号在中国南海执行首次试验性应用航次的第一航段任务,成功进行了10次下潜,完成了对超短基线定位系统标定、长基线定位系统试验,冷泉区和‘蛟龙海山’科学考察等相关任务。据现场总指挥刘峰介绍,第二航段初步计划在两周左右作业时间里进行5次预定下潜和2次机动下潜,最大下潜深度约5000多米。此次有10位科研人员随船科考,他们的主要工作是对合同区域海底资源环境进行详细勘察,了解其本底情况,为今后的实际开采、绿色开采做好准备。完成所有三个航段任务后,“蛟龙”号及其母船“向阳红09”船预计于9月20日返回江苏江阴。(记者 余晓洁)。

据“蛟龙”号第三航段工作计划表显示,本航段将在马里亚纳海沟和雅浦海沟共进行10次深潜,每次下潜作业的具体日期和潜航员已经做出安排,以利于科学家与潜航作业部门人员沟通,提前做好准备。邬长斌表示,细化每个潜次作业计划,更好地提高潜水器水下作业能力和作业效率,科学家团队应提前与深潜作业部门做好沟通,确保作业安全、计划合理高效。自今年2月6日开始的中国大洋38航次科考,共分三个航段,前两个航段已分别在西北印度洋和我国南海进行了相关科学调查。

”潜航员唐嘉陵说,跟男潜航员相比,女潜航员更加细致,这是她们的优势。“去年一年训练任务集中,她们几乎没有时间休息。”于洪军表示,按照培训计划,女潜航员需要完成三次副驾驶和三次主驾驶的下潜任务,根据考核结果,才能“毕业”胜任潜航员岗位。本航次她们完成了副驾驶的训练任务。“蛟龙”安家青岛 2015年将赴西北太平洋和马里亚纳海沟随着“蛟龙”号的业务化运行单位——国家深海基地管理中心的各项基础设施建设进入尾声,“蛟龙”号将安家青岛。去年“蛟龙”号任务很重。先是2014年6月至8月完成了在西北太平洋的第一航段任务,11月25日起至今圆满完成第二、三航段任务。经过一段时间“修整”,“蛟龙”号将再次踏上征程。“2015年蛟龙号试验性应用航次将分两个航段进行。第一个航段计划于2015年6月至8月赴西北太平洋富钴结壳合区开展资源和环境调查。第二航段于8月至9月赴马里亚纳海沟开展基础科学调查研究。”于洪军说。(记者余晓洁、张旭东)。

”叶聪说。看点二:海底考察新增利器勘探海底“聚宝盆”,离不开深海“利器”。中国科学院沈阳自动化研究所研制的微型遥控潜水器“龙珠”号,将首次搭乘“蛟龙”号潜入大洋,探索深海奥秘。据叶聪介绍,“龙珠”号可以去一些“蛟龙”号不能到达的区域,扩大载人深潜的作业范围。在本航次开始前,全国多家科研单位研发的29种作业设备,都申请搭载“蛟龙”号参与海洋科学调查。最终,本航段仅有沉积物取样器、原位土工力学测试仪、生物存放箱和“龙珠”号如愿以偿。

为此,该市港航部门斥资二十五万余元对该航段的水深、水流情况及河床面底质情况进行全面探测,并结合测区航段事故频发情况,将其中六个区域作为扫测重点。“扫测结果能将水下地貌通过三维图像展现出来,就像给航道做‘B超’检查一样,航道河床上是否存在危险的障碍物,航道护岸水下部分是否损毁都一目了然,后期数据处理的分辨率高达毫米级水平。”据港航部门介绍,如此大范围、专业的市区航道扫测在杭州尚属首次。不同以往靠测量人员用肉眼或简陋仪器探测,此次扫测,其中水深测量采用英国进口GeoSwath Plus浅水型多波束测深系统,河床扫测采用美国Benthos公司的SIS-一六二四型侧扫声纳系统,不仅速度快,而且也很精确。据悉,此次扫测行动为期半个月,今起至十二日,每天上午九时至下午五时,该京杭运河(杭州段)青园桥至三堡船闸水域航段将实施封航。专家表示,扫测结束后将形成测区航段一比五百水深图、障碍物分布图以及流速观测图表成果,这对今后港航部门重点加大碍航物查处和整治力度,确保运河市区段船舶航行畅通、安全有序具有重要的指导意义。(完)。

中新网1月20日电 据国家海洋局网站消息,当地时间1月16日9时,在引水员的引导下,完成中国大洋第30次航次第一航段科考任务的“大洋一号”船从锚地起航,靠泊毛里求斯首都路易港。1月18日10时15分,中国驻毛里求斯大使李立一行登上“大洋一号”船,对全体大洋科考人员进行慰问。在船长曹业政、政委陈广喜和第二、三航段首席科学家陶春辉的陪同下,李立一行人听取了“大洋一号”船及本次科考情况的介绍,并参观了船上的部分重要作业设备及实验室。在停靠路易港期间,有20名参加第一航段的队员下船,与22名参加第二航段的人员进行了轮换。各个专业组开展了仪器设备交接工作,船上进行了燃油、淡水、食品等物资的补给。此外,“大洋一号”船还将与中国驻毛里求斯大使馆联合举行联谊活动、开放日活动。据悉,1月21日,“大洋一号”船将起航前往西南印度洋,执行为期40天的中国大洋第30航次第二航段的科考任务,计划于2月25日再次停靠毛里求斯路易港进行补给。

这3只海参像果冻一样摊在科学家的实验室固定器皿上,其中一只海参呈透明状,内部器官构造清晰可见。中科院海洋研究所海绵动物分类专家龚琳对采集的海绵进行初步判断,认为本次采集的海绵很有可能是肉食海绵,它能主动捕食一些小型的甲壳动物,这与绝大多数海绵通过体表一个个小孔滤食海水中的食物颗粒不同,目前就外观看无法分辨该海绵属于哪一纲,还需要进一步研究。本航段首席科学家陈新华说,本次下潜采集到一个外形像海兔的新未知物种,还需进一步鉴定。在5100米深海的环境下,存在着数量可观的大型生物种类,本次采集的生物,对了解雅浦海沟大型生物的分布特征、研究生物与环境间的相互作用机制提供了珍贵的样品资源。根据安排,6月7日,“蛟龙”号将进行本航段第8次下潜。(完)。

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