蛟龙号第三航段首次科学下潜成功 取得多彩生物样品


 发布时间:2020-11-28 07:24:34

这3只海参像果冻一样摊在科学家的实验室固定器皿上,其中一只海参呈透明状,内部器官构造清晰可见。中科院海洋研究所海绵动物分类专家龚琳对采集的海绵进行初步判断,认为本次采集的海绵很有可能是肉食海绵,它能主动捕食一些小型的甲壳动物,这与绝大多数海绵通过体表一个个小孔滤食海水中的食物颗粒

潜航员驾驶“蛟龙”采集到700多份珍贵的生物样本,其中很多是螺类。人下不下去很不一样,过去用仪器花很多时间扫描,“蛟龙”号带着科学家“抵近”观察深海世界,这是此前的科考无法比拟的。于洪军说,“蛟龙”号“出征”,为我国科学家自主开展深海热液环境下的生物、海洋地质等多学科综合研究提供了支撑;为引领国际超慢速扩张洋中脊深海极端环境研究提供了可能。同时,打破了只能利用国外载人潜水器在深海热液活动区开展科考的局面。女潜航员首秀“表现不俗”于洪军表示,结合下潜科考作业,还顺利完成了包括张奕和赵晟娅2位女潜航员在内的6名潜航学员的下潜培训。

6月25日,我国“蛟龙”号载人潜水器搭乘“向阳红09”船从江阴起航,执行2014年~2015年试验性应用航次任务,前往西北太平洋开展科学考察。出发后,“蛟龙”号将首先奔赴南海开展超短基线标定作业,执行本航次第一航段第一阶段任务。据悉,“蛟龙”号在下潜后,与母船的联系需要精确的定位系统,超短基线就是用于联系的定位系统。本次作业主要是验证“蛟龙”号的定位性能,并排除可能的故障,重新标定超短基线定位系统,提高定位精度,为后续下潜提供保障。

中国大洋45航次科考作业收官 获取多项科学考察成果新华社北京11月12日电(记者刘诗平)随着科考队员近日将在5200多米海底成功取样的箱式取样器回收至“向阳红03”科学考察船甲板,中国大洋45航次第三航段科考作业顺利收官,这也意味着大洋45航次的科考任务全部完成。目前,“向阳红03”船已驶离作业海域,踏上回国之路。记者从中国大洋协会了解到,第三航段科考自10月2日开始,“向阳红03”船从美国夏威夷起航,科考队员先后在中东太平洋和西太平洋海域开展了深海生物多样性、海洋水文、海洋化学和海洋地质环境等多学科综合调查作业。

扬州市地方海事局办公室副主任王雪鸿介绍,受大雾天气和秸秆燃烧产生的烟雾影响,10日凌晨起,扬州辖区出现罕见浓雾,最严重的京杭运河入江口门航段能见度低于20米,对水上交通航行安全带来极大影响。自当日4时起,进出运河、长江的施桥船闸关闭,京杭运河扬州段入江口门等重点航段被迫临时停航。针对浓雾影响,扬州交通海事部门立即启动“恶劣天气防堵保畅应急预案”,及时利用通讯工具向辖区船舶发布通航、天气信息,要求过往船舶就地停泊待航。截至10日11时30分,京杭运河扬州段部分航段尚未恢复通航,施桥船闸上下游待航船舶300多艘,运河主航道畅通,未发生船舶碰撞和航道堵塞事件。(记者凌军辉)。

在调查区内,科研人员利用温盐深仪作业,采集了11站全水深海水样品,获取了不同深度海水的温度、盐度等水文特征数据,并首次在大西洋开展从近岸到大洋、由表层到海底的海洋微塑料调查取样。该航段是整个环球海洋综合科考的第二航段。国家海洋局第一海洋研究所副所长、大西洋航段领队孙永福表示,在开普敦港进行物资补给和人员轮换后,“向阳红01”船将开启环球科考的第三航段,调查作业仍将集中在南大西洋,工作内容以海底钻探地质取样及海底地质过程分析评价为主。“向阳红01”船8月28日从青岛起航,预计2018年5月15日返回青岛。该环球航次是中国首次将大洋科考与极地科考整合在一起的环球海洋综合科考。

科考船通过一根长长的铠装光缆拖着这个设备在两三千米深的海底“跑”,探测是否存在热液异常。“海底摄像拖体中最主要的探测装备是一个海底照相机和一个海底摄像机。”中国大洋49航次第三航段首席科学家邓显明介绍,由于海底一片漆黑,海底摄像拖体上有两盏灯专门为照相机和摄像机照明。拖体上的高度计和压力计可以分别感知设备距离海底和海面的距离。船上的科考队员通过实时传回的录像和设备离底高度数据来控制光缆的收放,以保证海底摄像拖体在离海底3到5米的距离工作,实现最理想的成像效果。

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