京杭运河扬州段因浓雾停航 300多艘船舶停泊待航


 发布时间:2020-11-28 16:09:25

这3只海参像果冻一样摊在科学家的实验室固定器皿上,其中一只海参呈透明状,内部器官构造清晰可见。中科院海洋研究所海绵动物分类专家龚琳对采集的海绵进行初步判断,认为本次采集的海绵很有可能是肉食海绵,它能主动捕食一些小型的甲壳动物,这与绝大多数海绵通过体表一个个小孔滤食海水中的食物颗粒

这标志着“蛟龙”号试验性应用航次第二航段在进行6次下潜后圆满结束,整个航段“蛟龙”号载人潜水器本体技术状态稳定,未出现新的技术故障,相关问题及时得到了解决;通过加强维护保养,布放回收系统技术状态稳定;船舶各部门拼搏奉献,确保了船舶的正常运转,有力保证了本航段任务的顺利完成。据悉,“蛟龙”号试验性应用航次在第二航段中,详细解剖了中国勘探合同区详勘区内约10平方公里一个小区,对该区域内海丘、海盆、海山岩石露头等不同小尺度地形下多金属结核覆盖率和巨型底栖生物多样性分布特征进行了观测和对比研究,揭示了结核和底栖生物分布规律;对勘探合同区魏源海山区巨型底栖生物多样性分布特征进行了观测,为中国在合同区进行深海采矿环境影响评价提供了较为可靠的科学资料。通过对国际海底管理局环境特受区和附近海域的近底观测,对比了解了环境特受区海底巨型底栖生物多样性分布特征,履行了国际义务,树立了中国大国形象。

经过多天备航,科考队完成了两台海底中深钻机、两套深海锚系等重大科考装备的调试工作。据本航段首席科学家王叶剑介绍,本航段将开展热液异常探测、表层地质取样、深海锚系观测、微塑料采样等调查,为印度洋靶区的矿化异常分布、地质与地球物理、物理海洋、环境污染等方面提供新的样品与数据。本航段共有来自国内15家单位的35位科考队员和23位船员参与,进行为期50天的调查任务。2017年12月6日,执行中国大洋科考第49航次任务的“向阳红10”船,从浙江舟山海洋科技研发基地科考码头起航。本航次科考计划时间为250天,分5个航段执行,航程超2.5万海里。预计2018年8月12日完成所有调查任务。(完)。

中新社无锡6月8日电 (孙文荆)6月8日,中国载人深潜器“蛟龙号”于江苏江阴市苏南国际码头与母船“向阳红09”会师,10日将在此驶向南海及北太平洋,执行今年首个实验性应用航次,进行海洋生物多样性等科考研究。上午,“蛟龙号”从其主体研制单位无锡中船重工702研究所出发,运抵苏南国际码头,与提前一天抵达的母船“向阳红09号”对接。现场工作人员通过巨型塔吊,缓缓将深潜器吊起,两边工作人员用力拉住绳索,尽量避免其左右摇晃。

新华社厦门5月29日电(记者潘洁)搭载蛟龙号载人潜水器的“向阳红09船”29日从西北太平洋返航抵达厦门国际邮轮码头,蛟龙号圆满完成了2016年试验性应用航次(中国大洋37航次)第一航段的科考任务。蛟龙号载人潜水器在本航段共开展了13次下潜作业,其中维嘉海山作业区8次,雅浦海沟作业区5次,最大下潜深度6796米。连续大深度下潜,是蛟龙号在本航段科考作业的一大亮点。据航次现场总挥邬长斌介绍,蛟龙号在雅浦海沟作业期间,10天时间中下潜次数达5次,其中3次超过6000米,蛟龙号技术状态稳定,获得了大量海底生物、矿产样品,以及海底视频、照片和环境基线数据。

刘赐贵说,5月17日,习近平总书记等中央领导亲切接见了蛟龙号深潜英雄团队和先进代表,7月29日,习总书记再次提到大洋科考,并充分肯定了此前蛟龙号所取得的成绩;在蛟龙号试验性应用航次过程中,李克强总理、张高丽副总理和刘延东副总理也都分别作出了重要的批示,对全体科考队员表示了慰问;全国人民也通过新闻媒体的报道对此次试验性应用航次有了更深刻的了解。刘赐贵指出,全体科考人员没有辜负党中央、国务院和全国人民的重托,圆满完成了蛟龙号2013年试验性应用航次3个航段的科考任务,用实际行动浇铸了严谨求实、团结协作、拼搏奉献、勇攀高峰的中国载人深潜精神。

据介绍,在本次下潜和作业过程中,下潜团队对潜水器的航行控制、均衡调节、水声通信与定位、机械手及作业工具等进行了全面测试,完成了潜水器技术状态确认,沿测线开展了近底调查和观察,进行了环境参数测量,开展了实习潜航员培训。本次下潜获取了结壳样品、短柱状沉积物等。本潜次在多金属结核采集试验选址B调查区发现条带状分布的结壳,大面积分布白色有孔虫沉积物。2017年2月6日开始的中国大洋38航次科考,共分三个航段。其中第二航段的主要科学目标,是利用“蛟龙”号载人深潜优势,在南海北部开展1000米级多金属结核采集系统海试区的选址及科学调查。(完)。

B航段首席科学家蔡巍表示,在本航段中,中国最先进的自主潜水器“潜龙三号”共完成4次下潜,下潜成功率百分之百,其中前两次下潜为海试潜次,分别完成了综合性能试验和最大续航力试验,全面检测了50项技术指标,潜水器2节速度续航力达到42小时48分钟,航程156.82公里,创中国自主潜水器深海航程最远纪录。中国大洋协会办公室副主任李波称,这次“海龙”、“潜龙”深海装备的成功海试和应用,是中国科技人员在发达国家长期控制封锁的深海技术领域,依靠自主创新,集成发展的重大成果,标志着中国在深海重大装备的设计、制造方面已具备产品化开发制造能力。伴随国家海洋事业的进一步发展,深海技术装备将向着全海深、智能、绿色、大数据方向进一步推进。本航次任务共计45天,其中A航段23天,B航段19天;总航程6208海里,其中A航段3605海里,B航段2603海里。(完)。

“潜龙三号”长3.5米、高1.5米、重约1.5吨,外形就像一只“黄胖鱼”。与“潜龙二号”相比,“潜龙三号”实用性和探测效率大幅提高,可满足在深海复杂地形条件下运行,具备微地貌成图、温盐深探测、甲烷探测、海底照相及磁力探测等热液异常探测功能,将更加高效地为大洋海底多金属硫化物资源调查评估提供服务。据介绍,此次下潜主要是测试“潜龙三号”的综合性能。本航段首席科学家蔡巍表示,通过本航段海试,将进一步验证“潜龙三号”主要技术指标和功能,推动“潜龙”系列潜水器发展。

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