“蛟龙号”载人深潜器会师母船 科考航行启动在即


 发布时间:2020-11-29 01:36:05

搭载我国“蛟龙”号载人潜水器的“向阳红09”船12日从西北太平洋返航回到江苏江阴,标志着“蛟龙”号圆满结束2014至2015年试验性应用航次第一航段科考任务。本航段科考任务从青岛起航以来历时52天,航程9000多海里。本航段完成了16个站位的常规调查作业,“蛟龙”号先后在西北太平

新华社北京5月2日电(记者刘诗平)记者2日从中国大洋协会了解到,中国大洋49航次近日结束第三航段科考任务,第三航段期间在西南印度洋我国多金属硫化物勘探合同区内发现一处独立硫化物矿化区,并发现两处硫化物矿化异常区、两处水体异常区。据大洋49航次第三航段首席科学家邓显明介绍,本航段通过深海电视抓斗取样查证,在合同区的一个区块内采集到少量热液产物。邓显明说,现场分析测试结果表明,样品内部以黄铁矿为主,外部大都已经氧化为褐铁矿,该区域位于龙旂矿化区以东15公里处,基本可以判断为一处独立硫化物矿化区。

第三个特点是与“蛟龙”号配套的新设备和作业工具多。国产超短基线定位系统首次使用,“蛟龙”号在海底还将试验与之配套的小型缆控机器人。另外,新研制的各种采样工具如生物取样篮等,也是首次使用。目前,本航次已完成了超短基线定位系统海试,并召开了技术咨询专家组会议,开展了航前安全检查。据悉,本次“蛟龙”号试验性应用航次(中国大洋35航次)将分3个航段在西北太平洋中国大洋协会富钴结壳勘探区(第一航段)和西南印度洋中国大洋协会多金属硫化物资源勘探区(第二、三航段)开展下潜及常规调查作业。本航次海上时间共计约160天。(特派记者 朱彧)。

中新社北京5月14日电 (记者 阮煜琳)中国“向阳红09”号船搭载“蛟龙”号载人潜水器及其全体科考队员13日顺利停靠深圳赤湾港务局码头,中国大洋38航次第二航段任务顺利完成,提高了中国多金属结核资源勘探和生物环境调查的质量,掌握了南海拟定调查区结核资源的分布状况和资源潜力,为中国下一步开展采矿试验奠定了良好基础。国家海洋局14日发布消息说,中国大洋38航次第二航段取得了丰硕的科学应用与技术成果。初步圈定了1000米级多金属结核试采试验目标靶区,相关数据资料将有助于加深对南海铁锰沉积成矿作用的科学认识。

新华社“科学”号7月23日电(记者张旭东)我国新一代远洋综合科考船“科学”号23日从厦门起航,执行中国科学院战略性先导专项“热带西太平洋关键区域海洋系统物质能量交换”南海综合考察航次第二航段的科考任务。航次首席科学家孙松介绍,在第二航段,将进一步验证我国自主研制的“探索”号水下自治式机器人的性能,并与“发现”号无人潜水器开展协同作业。同时,“发现”号无人潜水器将搭载我国自主研制的拉曼光谱探测仪进行可靠性验证,并精准投放深海着陆器,可为科学家带来精准位置的海洋物理、化学参数,拍摄海底生物的活动影像。“这是我国首次自主研发的系列海洋探测设备在同一个平台上开展协同作业,为科学家综合分析提供立体、系统的信息和数据。”孙松说。在本航次第一航段中,科考队员布放了12台“海翼”系列水下滑翔机,这也是我国最大规模水下滑翔机集群开展同步观测作业。本航次中,“科学”号于7月10日从青岛起航,21日抵达厦门补给,预计8月3日结束整个航次。

6月10日,“蛟龙”号载人潜水器将启动新的试验性应用航次,奔赴南海和太平洋进行深海科学考察。根据计划,“向阳红9号”母船5日从青岛起航,7日抵达江阴,在进行一系列出航前调试、试验后,于10日正式起航,进行为期113天的科学考察。此次科学考察分三个航段。第一个航段共43天,主要进行“南海深部科学计划”,研究南海的形成、发展以及对中国气候的影响等,并对“蛟龙”号潜水器新增及提升的定位、视频等性能进行测试。第一航段科考结束后,将回到厦门休整三天。

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