大气污染防治法国内外发展情况


 发布时间:2021-05-16 20:03:03

然而,刚刚入秋的京津冀地区,在进入采暖季前就已遭遇4度雾霾袭击,且PM2.5的浓度动辄“爆表”。廖晓军委员直言“在北京感受不到”好转,“我觉得半年时间太短了,多刮两天风,即可降低几个百分点,至少要观察一年的时间或者更长时间来看效果如何。”“希望分析研究为什么公布的数据与老百姓感受

2014年《全国土壤污染状况调查公报》显示,目前全国土壤环境状况总体不容乐观。部分地区土壤污染较重,耕地土壤环境质量堪忧,工矿业废弃地土壤环境问题突出。而屡屡见诸报端的农产品重金属污染事件等也严重挑战着公众的神经,引起全社会的高度关注。“我们立这部法,就是为了保障和实现人民群众吃得放心、住得安心。”全国人大常委会法工委行政法室副主任张桂龙说。数十年磨一剑1984年,我国出台了最早的环境污染防治领域的专门法律——水污染防治法,之后,又陆续出台了环境保护法、大气污染防治法、固体废物污染环境防治法等专门法律,但时至今日,土壤污染防治法才正式出台。

由全国人大法律委、全国人大环资委、全国人大常委会法工委、国务院法制办、环保部联合主办的新大气污染防治法贯彻实施座谈会29日在京召开。全国人大常委会副委员长沈跃跃出席会议并讲话。沈跃跃指出,新修订的大气污染防治法将自2016年1月1日起正式实施,要充分认识新法的颁布实施对于依法推进大气污染防治工作、改善大气环境质量、保障人民群众身体健康、推进生态文明建设的重要意义;认真做好新大气污染防治法的学习宣传,提高全社会对解决大气污染问题的紧迫性、艰巨性、长期性的认识;严格落实政府、企业和社会防治责任,加大执法力度,依法加强重点领域污染防治、区域联防联控和重污染天气应对,在全社会形成依法保护大气环境的良好氛围。(记者崔静)。

栗战书说,十三届全国人大常委会在履职第一年开展大气污染防治法执法检查,目的就是要突出全面实施大气污染防治法的重要意义,为打赢蓝天保卫战提供有力法治保障。要通过这次执法检查,推动习近平新时代中国特色社会主义思想特别是关于生态文明建设思想的贯彻落实,使之贯穿到经济、政治、文化、社会建设之中,推动全党全国自觉贯彻落实新发展理念,形成共同促进生态文明建设的强大合力。推动党中央关于环境保护和污染防治的重大决策部署得到切实贯彻,保证法律得到全面有效实施,解决人民群众关注的突出环境问题。

限行需谨慎·倡导待讨论·违法应重罚——全国人大常委会分组审议大气污染防治法修订草案治霾,需要法律保障。全国人大常委会30日下午分组审议大气污染防治法修订草案二审稿。“机动车限行需征求公众意见”“鼓励机动车停车三分钟熄火”“企业超标排放最高罚100万”……围绕二审稿中关于治霾手段的新提法,全国人大常委会组成人员纷纷提出自己的真知灼见,为草案修订建言献策。机动车限行需征求公众意见大气污染防治法修订草案一审稿对机动车限行给出了法律依据:地方政府可根据本行政区域大气污染防治的需要和机动车排放污染状况,规定限制、禁止机动车通行的类型、排放控制区域和时间,并向社会公告。

大气污染防治法执法检查坚持以习近平生态文明思想为指引,深入查找突出问题,广泛听取意见建议,在各方面共同努力下,前期工作扎实推进,取得初步成果,推动了大气污染防治法有效实施。王晨说,大气污染防治法执法检查是今年全国人大常委会监督工作的重中之重。下一步,要继续紧扣党中央决策部署和大气污染防治法各项规定,坚持不懈、一抓到底,深刻剖析问题产生原因,提出有重点、有针对性的建议,能明确的尽量明确,能具体的尽量具体;督促有关方面执法必严、违法必究、完善制度、改进工作,把大气污染防治法律责任落实到位,更好发挥人大监督职能。全国人大常委会副委员长沈跃跃、丁仲礼出席会议。国务委员王勇出席会议并讲话。

全国人大常委会委员张涛:很多条款的处罚力度,我看仍然停留在八年前的力度上,比如说罚款一万元,这样的话没有任何威慑,有的人宁可承受这一万元的罚款,也要减轻自己排污处理的成本。水污染的后果可能会持续几十至上百年,委员们建议《水污染防治法修正案(草案)》应该制定更加严厉的处罚措施,提高法律的威慑力,督促企业建立起维护环境的责任意识。全国人大常委会委员张涛:就像(对待)酒驾一样,如果发现了一定要罚得企业破产,甚至关停。

本报北京6月27日讯 记者王斗斗中共中央政治局委员、全国人大常委会副委员长王晨27日在京主持召开全国人大常委会大气污染防治法执法检查组第三次全体会议,研究执法检查报告,部署下一步工作。他强调,要深入学习贯彻习近平生态文明思想,担负起完善法律制度、推动依法治污的重大职责,加大监督力度,增强监督实效,创新执法检查工作机制,为打赢蓝天保卫战、推进生态文明建设作出新贡献。王晨指出,习近平生态文明思想是推进生态文明建设、打好污染防治攻坚战的强大思想武器。

由于机动车污染防治是大气污染防治的重要方面,修改草案稿将在现行《大气污染防治法》机动车污染防治的相关条款基础上大幅扩容。在油品管理方面,《大气污染防治法》的修改草案稿有望首次纳入油品有害物质的环境管理,将现行法律的“国家鼓励和支持生产、使用优质燃料油”等原则性表述,细化为环保部门“应当按照机动车排放标准的实施要求,核定机动车燃料常用有害物质控制水平,制定和发布机动车常用燃料有害物质控制标准”,“生产、进口、销售的机动车常用燃料有害物质含量”必须符合上述标准以及各级质检部门应会同环保、工商、成品油销售等主管部门对上述“有害物质含量的达标情况进行监督检查”。

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