班禅在西藏日喀则完成系列佛事及社会活动离藏返京


 发布时间:2021-04-19 01:55:42

当前的日喀则,政通人和、百业俱兴、经济发展、局势稳定,社会进步,民生改善,民族团结,宗教和睦,生态良好,军政军民团结,边防巩固,党建加强,人民群众安居乐业。对此,我感到十分欣慰,也十分高兴。这里特别指出的是,日喀则能有今天这样的大好形势,驻日喀则人民解放军、武警部队和公安干警在日

拉日铁路全长253公里,海拔在3600米至4000米之间,设有13个车站,是全程离天空最近的铁路。铁路所处的生态环境极为脆弱,破坏以后难以恢复。拉日铁路建设总指挥部副总工程师张立忠介绍,拉日铁路全线施工驻地都实行生产、生活垃圾分类集中处理,施工中生活、采暖也尽量利用太阳能等清洁能源,全线不仅要求植被恢复,还采用石方格、草方格等措施固沙、防沙。“拉日铁路继承了青藏铁路的传统,造福百姓出行的同时,十分珍惜高原生态。

中新网日喀则6月2日电 (何蓬磊 石凤英)“56个民族,56支花,56个兄弟姐妹是一家。每个民族都是祖国的孩子,血脉相连,共继文明,传承文化。”吉林省援藏教师宋文斌2日在日喀则市“民族团结进步日”座谈会上说。当日,是日喀则市第二个“民族团结进步日”,日喀则市举行了各族各界座谈会、文艺演出等形式多样的庆祝活动。日喀则市地处中国西南边陲,是国家安全屏障的重要组成部分,是西藏第二大城市。2017年5月17日,日喀则市委决定自2017年起,将每年6月2日设立为日喀则市“民族团结进步日”。

全地区农业总产值由1952年的3662.6万元增加到2010年的280526.4万元,增长了11倍。和平解放前,日喀则地区根本谈不上工业产业。民主改革后,全地区以市场需求为导向,以优势资源为依托,大力发展高原特色工业,有效促进了工业经济规模的不断扩大。60年来,全地区工业总产值由1978年的0.09亿元增加到2010年的6.98亿元。60年来,日喀则第三产业的发展也是从无到有,其中作为代表性的旅游业,更是随着日喀则经济的快速发展和青藏铁路的开通,强劲崛起。

新华网拉萨8月4日电(记者张京品)经过全力抢修,4日凌晨因暴雨泥石流、塌方灾害而中断的国道318拉萨至日喀则主干道,于当日22时15分正式抢通,实现单边通行。现场滞留的600余辆车在交警协助下,正有序疏散,所有车辆有望在5日凌晨1时前疏散完毕。在现场指挥抢通工作的日喀则公路分局养护科副科长仲淮昌告诉记者,灾害路段全宽约9米,目前单边通行宽度约5米。5日,抢通人员将继续对剩余淤泥和塌方物进行清理,直到道路恢复到正常通行水平。受持续暴雨导致的泥石流、塌方等灾害影响,4日凌晨4时许,国道318拉萨到日喀则主干道112公里处(靠近拉萨市尼木县)交通中断,国道被最厚达6米的淤泥覆盖,塌方路段长达200多米。灾害发生后,日喀则公路分局组织曲水公路段50多名抢通人员,动用7台装载机、1台挖掘机、11台大小车辆,进行全力抢修。

”“拉日铁路正式通车运营,意味着旅客可以更便捷地探访藏西南地区许多长期‘养在深闺人未识’的扎什伦布寺、珠穆朗玛峰等世界级景区。”西藏旅游总公司总经理、旅行社协会会长黄利华说。青藏铁路沿线分布着青海湖、可可西里、三江源、纳木错、大昭寺和布达拉宫等闻名世界的旅游景区。西藏自治区旅游局副局长王松平说:“这些世界级景区就像散落在青藏高原的珍珠,如今被青藏铁路和它的延伸线连接了起来。”王松平说,拉日铁路的开通将吸引更多游客到日喀则观光旅游,拉萨和日喀则两地旅游的融合将进一步加快。

上午9时30分许,班禅一行抵达。在手持宝伞、宝幢的仪仗队引领下,班禅首先来到强巴佛殿朝拜。扎什伦布寺强巴佛殿建于20世纪初,供奉有世界上最高最大强巴佛镏金铜像。班禅在众僧簇拥下,向这尊强巴佛行叩拜之礼。在飘洒而下的吉祥花雨中,班禅带领众僧唱诵强巴佛经,祈求民众安康、世界和平,并抛洒敬献五谷。僧人普琼手捧哈达,早早迎候在甘丹拉康。该殿供奉着藏传佛教格鲁派创始人宗喀巴大师,及其两位弟子克珠杰、贾曹杰。班禅还未走进该殿,宏亮的法号声就已传来。

工布人认为,狗吃了什么,意味着来年交什么运气。紧随其后的是藏历十一月初一,即2015年的1月1日的阿里地区普兰县的普兰新年,相传西藏古时曾出现过一种以月亮的圆缺朔望推算而出的原始苯波历法,该历法的大年初一即现行藏历的十一月一日。据土生土长的阿里姑娘贡桑介绍,普兰新年前一天,民众都要在家里洗头、洗澡,辞旧迎新,还会用糌粑在房内的墙壁上绘就吉祥图,宣舞、噶尔等罕见的民族歌舞同样是固定节目。普兰新年落幕不久,日喀则农事新年便又登场(藏历十二月初一既今年1月2日)。

我亲历了拉萨火车站的发展变化,那样一座现代化的火车站是在一片贫瘠的荒地上拔地而起的,周边的老百姓现在都依托铁路致富了。希望你们把日喀则火车站建站前的原貌展现出来,形成对比,让更多的人知道现在西藏的发展变化、西藏各族人民的幸福生活,都离不开党中央英明领导和亲切关怀。在日喀则建起现代化的一流高原火车站,你们都是有功之臣,希望一定要爱护好、管理好,继续为青藏铁路、为西藏的发展稳定作贡献。日喀则站前的甲措雄乡斯玛占堆村,是因拉日铁路修建征地合并而成的新村。

改革开放之后,沿海发达地区提出“时间就是金钱,效率就是生命”。现在从日喀则坐汽车到拉萨,需要坐6个小时左右、花差不多90块钱;而坐火车到拉萨,只需要不到3个小时、花40.5块钱,这么一对比,铁路的优势就显而易见了。这次来之前,我在新闻上看到拉萨的群众说,现在到日喀则真是太方便了,提上一壶酥油茶,带上几个饼子,上午去,下午就回来了。还有一个日喀则籍、在拉萨退休的老干部,他退休后20多年没有回过日喀则了,就是因为不方便,这次他也坐火车回日喀则来了。

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