半个世纪以来西藏基础设施发展扫描


 发布时间:2021-04-11 10:06:39

总之,富有浓郁日喀则特色的民间文化、歌曲、舞蹈、民族服饰等等,给观众留下了非常深刻的印象。开幕式办得很成功。26日下午,热地听取了自治区人大副主任、日喀则地委书记丹增朗杰代表日喀则地委、行署所作的工作汇报,并发表讲话。热地首先指出,昨天(25日)中央在北京人民大会堂召开对口支援西

在以习近平同志为总书记的党中央亲切关怀下,近期,国务院先后下达了关于同意西藏自治区撤销日喀则地区、昌都地区,分别设立日喀则市、昌都市的批复。这将有力地促进西藏改革发展稳定,造福日喀则和昌都地区各族人民,充分体现了以习近平同志为总书记的党中央对西藏工作的高度重视和对西藏各族人民的特殊关怀。11月2日上午,自治区撤地设市工作领导小组召开会议,传达通报日喀则、昌都撤地设市工作有关情况,安排部署相关工作。区党委常务副书记吴英杰主持会议。

记者今天早上8点钟从聂拉木县出发,经过一个多小时车程到38公里以外的樟木镇,樟木镇道路通行条件比较好。但是在路上遇到一些地震导致的滑坡、滚石造成的路面塌陷情况。在这些路段、危险路段当地也派了公安干警执勤,提醒过往车辆要注意安全。但是路面很窄,为了确保安全,每个卡车都打开了自动排气开关,并且为了预防碎石滚落车辆的间距保持在100米左右。日喀则军分区政治部主任雷光明介绍,驾驶员都是全分区抽调的技术过硬的骨干,出车队配备了维修组,实行出车的时候检查、收车的时候检查,装载物资的时候检查的措施确保车辆的安全。要求高质量高品质地完成任务,树好人民军队的形象维护好人民群众的利益。(记者罗布次仁)。

连接拉萨和西藏第二大城市日喀则的拉日铁路15日开通运营。作为世界海拔最高的青藏铁路首条延伸线,拉日铁路向珠穆朗玛峰方向延伸了251公里。2010年开工建设的拉日铁路,总投入132.8亿元,设计列车运行时速不低于120公里。这意味着从拉萨到日喀则的时间,将从此前的4小时缩短为约2小时。西藏西南地区长期单一依赖公路交通的局面成为历史。有“西藏粮仓”美誉的日喀则将迎来新的历史机遇。目前,西藏铁路通车里程达802公里,其中青藏铁路在西藏境内有551公里。

29日至30日,正在历世班禅驻息地日喀则举行宗教活动的第十一世班禅额尔德尼·确吉杰布,在日喀则德庆格桑颇章为近2万名信徒摸顶赐福。这是今年19岁的第十一世班禅在7月25日受比丘戒后首次为信徒举行摸顶仪式,同时也是自“3·14”事件后首次在西藏为信徒大规模摸顶。在扎寺几位僧人浑厚的诵经声和德庆格桑颇章内飘扬着的袅袅桑烟中,摸顶正式开始。74岁的尼玛旺拉和74岁的普拉专程从老家日喀则地区萨迦县查修乡来到日喀则市祈求得到活佛的摸顶赐福。

”西藏旅游总公司总经理、旅行社协会会长黄利华说。青藏铁路沿线分布着青海湖、可可西里、三江源、纳木错、大昭寺和布达拉宫等闻名世界的旅游景区。西藏自治区旅游局副局长王松平说:“这些世界级景区就像散落在青藏高原的珍珠,如今被青藏铁路和它的延伸线连接了起来。”王松平说,拉日铁路的开通将吸引更多游客到日喀则观光旅游,拉萨和日喀则两地旅游的融合将进一步加快。打造横跨喜马拉雅山的大景区构想距离现实更加接近。拉日铁路的开通,使青藏铁路距离中国和尼泊尔、印度的边境口岸距离更近,将有望打造中国与南亚国家陆路贸易的“黄金通道”。拉萨海关关长王文喜说:“拉日铁路的通车运营,将进一步发挥西藏凭借独特的区位优势和地缘优势,进一步提速南亚贸易陆路大通道的建设。西藏对外贸易将进入一个黄金发展期。”据新华社电。

改革开放之后,沿海发达地区提出“时间就是金钱,效率就是生命”。现在从日喀则坐汽车到拉萨,需要坐6个小时左右、花差不多90块钱;而坐火车到拉萨,只需要不到3个小时、花40.5块钱,这么一对比,铁路的优势就显而易见了。这次来之前,我在新闻上看到拉萨的群众说,现在到日喀则真是太方便了,提上一壶酥油茶,带上几个饼子,上午去,下午就回来了。还有一个日喀则籍、在拉萨退休的老干部,他退休后20多年没有回过日喀则了,就是因为不方便,这次他也坐火车回日喀则来了。

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