近65万网民力荐 嫦娥三号月球车得名“玉兔”号


 发布时间:2021-05-08 04:02:13

刘继忠介绍,一方面,嫦娥四号月球车基本保持了“玉兔”的相关特点;另一方面,针对月球背面复杂的地形条件、中继通信新的需求和科学目标的实际需要等因素,它被做了适应性更改,其有效载荷配置也进行了适当调整。在温度控制防护方面,为了保证所有设备在月夜零下180摄氏度的环境中不被冻坏,专门配

第四,作为中国首次在月球着陆的探测,为加强安全系数,技术人员还给月球车设计了地面支持系统,在地面也可以控制月球车的行进方向与动作,月球车则将获取的数据实时传递回地面。通讯方面也设计了“双保险”,月球车可以直接与地面进行通信,还可以通过着陆器跟地球之间通信,从而保证通讯畅通。对于月球车的名字,叶培建表示,此前有媒体报道的“中华牌”并不是最终确定的名字。中国首部月球车的名字将通过向公众征集意见的方式最终决定。“我们肯定要征求大家的意见。要征集一个很好的名字,就像当年我们把探月工程取名‘嫦娥’一样。”(记者查文晔 顾瑞珍)。

“我们所说的月面的‘氦-3’资源——可用于将来的受控核聚变——以解决人类的能源问题,就存在于这个深度范围内。”月球基本没有大气,长期遭受宇宙辐射和各种粒子的沉积,因此研究月壤的结构不但有助于研究月球本身的演化历史,还可能发现有关太阳系形成历史的有用证据,甚至能帮助人类预测地球、月球和太阳系今后的演化,以便及早做出安排。近紫外望远镜安装在“玉兔”号月球车的“母舱”——着陆器上。这对于月基天文学来说是开创性的,因为月面的观测条件远比地球表面好,而着陆器的稳定性也优于地球轨道附近的天文望远镜。

他说:“兔子遥望地球,是因为要回传信号,这是两个星球之间的互动,也是兔子对地球的眷恋。”航天迷、科技史博士、中国科技馆副研究员赵洋对记者说,很难得、也很高兴看到月球车如此牵动人们的心,对太空而言非常弱小的它,将13亿人的目光和心都牵向了太空。“听到这个消息,第一感觉是吓了一跳,非常难过,再仔细一想,在航天历史上,只要是人造的东西,就存在故障的概率,情有可原,希望可以尽快修好。”赵洋说。赵洋说,毕竟是中国的第一次月球车探月,能够平安着陆,能下能走,完成了一些工程目标,已经非常了不起。

“玉兔号”机构控制出现异常之后,要在月球无光照的环境下安全度过长夜,不仅要开源,也要节流。重要的措施是巡视器在月夜要切断相关仪器的电源,减少不必要的开机耗电。同时也要增加能量来源,比如使用太阳能电池板与锂离子蓄电池组合,将月球上白天“收集”到的太阳能储存起来。在拥有足够的能量供应后,“玉兔”巡视器要想实现月面生存还需要有完善的休眠机制。它的休眠程序与太阳高度角有关,在此过程中太阳能电池板、蓄电池单元、电源开关等需要在地面指令和控制器的协调下完成休眠动作。

除了感动,也有不少网友选择用不那么“煽情”的方式表达自己的感情。网友“橙子鹿小璐”这样表达自己的“羡慕”:“兔兔也是吃货中翘楚……元宵节醒来吃汤圆,端午节醒来吃粽子,中秋节又醒来吃月饼。这种吃吃睡睡的兔生,简直不能更羡慕。”还有网友调侃:“终于起来了,我还以为你忘记(微博)密码了……”历经磨难成英雄化身引发人们各种“担心”的月球车玉兔号实际上已“超期”服役7个月。“‘玉兔号’的设计寿命是3个月,目前已经工作到第十个月了。

中新网海口5月15日电 (张茜翼 蔡金曼)“九天揽月--中国探月工程展”(海口站)15日在海南省博物馆开幕,这是探月工程展2015年全国巡展的首站。为期半个月的展览,观众不仅可从中了解中国探月工程的发展历程及其所取得的成果,还可进行模拟操控月球车等体验活动。中国探月工程按照“绕、落、回”三步走规划分步实施,从启动到今年已经11年。11年间,共实施了嫦娥一号、嫦娥二号、嫦娥三号、探月三期再入返回飞行试验四次任务,圆满实现了一期、二期任务目标。

”更多的网友则表达了对玉兔的关心。“兔兔,你终于醒了,病了还要熬过月夜,是不是更冷?在上面好好的啊!”。截至昨晚,玉兔号醒来后发出的第一条微博已被转发近10万次,评论超过6万条。小兔子醒来的日子恰逢元宵节和情人节,有网友开始拿它开起了玩笑:“这是爱情的力量!”“原来兔子有男友,起来过节了”,“这是一个吃货为了吃元宵突然苏醒的故事么?芝麻馅怎么样?”嫦娥三号着陆器前一天醒来在玉兔号月球车被成功自主唤醒之前,嫦娥三号着陆器已从睡眠中醒来,于2月11日2点45分实现自主唤醒,进入第三个月昼工作期,似乎也在等待着玉兔醒来相伴。

这是嫦娥三号着陆器及器载五星红旗图片。该图是由月球车上全景相机拍摄的。新华社 发之后将分别继续开展月面科学探测和巡视记者昨天从国家国防科技工业局获悉,昨日凌晨,在地面的控制下,嫦娥三号着陆器与“玉兔号”月球车(巡视器)进行了第五次互拍,首次传回着陆器携带五星红旗的清晰全景照片,两器互拍任务圆满结束。随后,月球车“告别”着陆器,开始月面测试工作,并前往更远的区域继续月面巡视勘察。而在20日公布的着陆区全景图上,月球着陆区遍布岩石和撞击坑,醒目的玉兔号通过自主避障才停在了平坦的区域。按照工程计划,嫦娥三号着陆器和月球车共进行A、B、C、D、E五次互拍。自12月15日第一次互拍开始,月球车以60度为间隔绕着陆器行驶,分别在着陆器的正后方、侧方、正前方等五个位置进行了互拍,传回了大量图像数据。完成五次互拍后,嫦娥三号着陆器和月球车将分别继续开展就位探测和月面巡视勘察。(记者肖欢欢、李华、胡亚平 通讯员蔡金曼)。

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