国产“月球车”将首次亮相中国工博会


 发布时间:2021-05-19 11:08:37

该负责人介绍说,月球车在月面进行探测的过程中将采取自主导航和地面遥控的组合模式。由于月球上的一天相当于地球上的27天多,昼夜间大概是14天,温差变化也很大,从零下180摄氏度到零上130摄氏度,这些要求都月球车具备复杂的系统工程。我国探月工程共分“绕、落、回”三个阶段,嫦娥三号属

月基天文望远镜此前开启观天探测,成功采集了天文图像。极紫外相机成功获取了地球等离子体层观测结果。着陆器上的工程参数测量设备——月尘测量仪也在正常工作,继续收集月球表面环境的月尘参数。在第三月昼中,“玉兔号”月球车和嫦娥三号着陆器正在按计划开展科学探测。它们的相继苏醒,标志着月球探测器成功地再次度过了一个漫漫月球之夜,也意味着我国已经掌握了月夜生存技术。科研人员也将充分利用有限月昼期,尽可能多地获取科学数据,并加强对已获取科学数据的研究工作,为探月发展积累更多科学储备和技术经验。尤可可。

除了关切,网友还用调侃让这只虚拟“兔子”的身影出现在中秋节中,并且给“玉兔”倾注了不同的感情。“我知道你就是个机器,不是真的兔子,也不是真的会卖萌,可是你醒了,我还是想掉眼泪是怎么回事。”网友“桃小妖是胖子”这样表达内心的感动。网友“萨博”在留言中对玉兔表示,“为你哭过,希望有一天你能回到家来”。“每年总有这么一天会认真看会儿月亮,她总是在变却也一直没变,阴晴圆缺周而复始……在芬兰看别人家的月亮,觉得还是自家的月亮更美~中秋快乐,兔子!”客居国外的“玫瑰anita”吐露出思乡之情。

记者从国防科工局获悉:嫦娥三号着陆器和“玉兔号”月球车完成第二月昼工作,再次迎来月夜。1月25日凌晨,月球车按地面指令完成月夜模式设置,进入月夜休眠。此前,嫦娥三号着陆器已于24日凌晨进入“梦乡”。在自主唤醒后的第二个月昼期间,嫦娥三号探测器上的科学载荷开机工作,继续开展既定的科学探测任务。着陆器上的月基光学望远镜开展了观天探测,极紫外相机对地球等离子体层进行了观测,这两项均为世界上首次在月面开展的探测活动。此外,两器之间还首次开展了UHF通信试验。月球车在此期间进行了巡视,在多个探测点开展了相关探测工作,测月雷达、全景相机、粒子激发X射线谱仪、红外成像光谱仪均获得了大量科学探测数据。第二次月夜休眠前,受复杂月面环境的影响,月球车的机构控制出现异常,有关方面正在组织专家进行排查。(记者吴月辉、余建斌)。

嫦娥三号怀抱玉兔奔往月球,开始了人类探测月球的一段新旅程。据统计,1958年至嫦娥三号之前,世界上共进行了129次月球探测活动。人类为何对月球情有独钟?嫦娥三号所携带的着陆器和月球车将怎样开展工作?着陆月球后,嫦娥三号是否能遇到四年前“撞月”的嫦娥一号残骸?针对这些问题,北京晨报记者昨天专访了中国绕月探测工程首席科学家、中国科学院院士欧阳自远。■揭秘落月过程月球车搭着陆器舷梯登月对于这段着陆器和月球车的首次联合探测之旅,人们充满了期待和好奇。

西昌6月15日电 (郭超凯)记者从中国国家航天局探月与航天工程中心获悉,6月15日,嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车分别于13时49分和0时54分,结束了寒冷且漫长的月夜休眠,受光照自主唤醒,进入第十九月昼工作期。截至目前,嫦娥四号已在月背度过了529个地球日。为了给中国首次火星探测任务提供通信支撑,中国佳木斯、喀什两个深空测控站经过一个多月的适应性改造,已于6月13日正式竣工。目前,通信已经恢复正常,继续支撑“玉兔二号”的月球背面之旅。

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