国防科工局向国博捐赠“玉兔号”月球车高仿模型


 发布时间:2021-05-18 00:16:42

这样一来,搜救的可视度就将更高,搜救的效果也会更好。飞机的最大飞行航程可达100KM,因此对人员和其他装备不易到达的区域,通过这架飞机可进行远程物资精准往复投送。除此之外,飞机还有农业播撒、管路巡视、通信中继等功能。未来,这架飞机还将进一步完善配置,在更多的领域应用。重庆晨报记者

中新社北京12月23日电 (欧阳开宇 祁登峰)12月23日凌晨5时许,在北京航天飞行控制中心和探测器系统的精密协同控制下,“玉兔”号月球车舒展“玉兔之手”,顺利完成了机械臂月面投放测试工作。北京航天飞行控制中心总体室副主任吴风雷介绍说,整个测试过程要完成机械臂腕部和肩部关节的正、反方向运动。一般人的手臂完成这些动作仅需几秒钟,而今天的投放测试工作,“玉兔”却花了几十分钟。据称,整个机械臂投放测试工作分为投放和收拢两个步骤,就像人的手臂伸缩弯曲一样,而难度却非常高。

”嫦娥三号的着陆器具备测控通信畅通,能源充足,着陆地形比较平坦,距离以前的着陆器也比较远。两个地点的距离大约3000千米。欧阳自远指出,嫦娥三号将永远留在月球上。即使100年以后也将仍然留在原地,经过该位置的月球卫星仍然很容易找到并拍摄照片。■点睛探月好像迈出家门槛月球是距离地球最近的天体,从诞生之时就万古不息地陪伴着人类的蓝色家园——地球。探索月球,探索星空,探索未知世界,自古以来就是人类美好的愿望和不懈的追求。

比如,对附近的大石块进行精确探测。着陆器经过测试,将转入长期管理阶段,按需完成与地面和与巡视器之间的通讯。月球车和着陆器上的载荷将分时展开科学探测。嫦娥三号探测器2013年12月2日发射升空,12月14日月面软着陆,12月15日进行两器分离和互拍成像。嫦娥三号任务圆满成功,首次实现了我国航天器在地外天体软着陆和巡视勘察。第一个月昼里,着陆器和月球车不仅圆满完成了工程任务,而且所有科学载荷顺利开机工作。着陆器地形地貌相机对月球进行了环拍,并首次对地球进行拍摄。月球车上的全景相机也进行了环拍,获得了彩色立体影像图。月球上的一个月昼和月夜分别相当于地球上的约14天。去年12月下旬,两器进入月夜断电关机状态,直至这两天陆续唤醒。(记者余晓洁)。

这周,用于发射嫦娥三号落月探测器的长征三号乙遥二十三运载火箭已运往西昌卫星发射中心,再过1个多月,嫦娥三号将携带月球车登月巡视。月球车长啥样?它是如何研制出来的?记者提前探秘月球车主要研制单位——上海航天技术研究院。6个“风火轮”能挑重担月球车,学名月面巡视探测器。在上海航天技术研究院所属上海宇航系统工程研究所,记者看到月球车原理样机:身披金衣,有长长的“脖子”——司职地月对话的通讯天线;敏锐的“眼睛”——头顶的导航相机与前后方的避障相机;一只灵巧的“胳膊”——负责钻孔、研磨和采样的机械臂;一对宽大的“翅膀”——太阳能电池帆板;脚踩六个“风火轮”——六轮摇臂式行走系统,“肚子”里还能装下多种科学设备,相当于一座可移动的月球实验室。

太阳从月球东边冉冉升起,阳光照射在月球车太阳翼的电池片上,产生电流。月球车上综合电子、测控等设备陆续加电。电充到一定值,接通开关。测控线路传输信号到地面,告诉地面科研人员“兔子”醒了。科研人员再从地向月发送信号,设置月球车的工作状态。着陆器为什么比月球车“起床”晚?原来,半个月前月夜降临的时候,科研人员有意把着陆器和月球车的太阳翼设定在不同角度上。当太阳冉冉升起,阳光先照射到月球车太阳翼、后照射到着陆器太阳翼。月球车先充电,所以先唤醒。(尹晓宇、蔡金曼)。

过去60年里人类已经发射100多个月球探测器,但至今没有一个能够实现在月球背面着陆。而且,从地球向月球背面发射通信讯号,受到月球整体阻挡,月球背面成了地面通信和测控的禁区,目前有关月球背面的信息都是通过遥感探测和所拍照片获得的。我国嫦娥四号任务计划于2018年12月实施,将首次实现人类探测器在月球背面软着陆和巡视勘察。“从表面上看,在月球背面和正面着陆在‘落’月本质上没有区别,但实际上,实现在月球背面软着陆和巡视探测是工程技术和空间科学的双重跨越和创新。

”探月工程总指挥、国防科工局局长许达哲说。探月工程新闻发言人、副总师裴照宇表示,在第一个月昼里,月球车的移动、通信、探测等性能已经得到测试,月夜生存可以说是月球车成功突破的最后一项难关。从第二个月昼开始,嫦娥三号将转入科学探测为牵引的任务阶段。月球车是怎么自动唤醒的?月球车饱饱睡了登月后的第一觉后,月球上天亮了。太阳从月球东边冉冉升起,阳光照射在月球车太阳翼的电池片上,产生电流。月球车上综合电子、测控等设备陆续加电。

密封圈让月尘无孔可入为适应月球表面从-180度到150度的“恶劣”环境,设计师们经过硬度、磨耗系数等数项测试,终于找到了合适的密封圈材料。月面巡视探测器移动分系统、结构机构分系统共有六种不同尺寸的活动关节需要防尘密封,设计师们针对各关节对防尘密封圈的技术要求,再分别试验考察密封圈的高低温适应性、摩擦阻力矩、耐磨性、寿命等性能,最终交出了一份满意答卷——主副唇双密封层的创新设计、双密封圈串联安装、密封唇过盈量优化,确保了防尘密封效果。本版文字 胡芳芳 刘子仙 陶礼炫  潘佳音 王涛。

按照嫦娥四号着陆月球背面的实施方案,今年5月发射了中继星;今年12月将发射嫦娥四号着巡组合体,实现人类首次月球背面软着陆和巡视勘察,着陆点设置在南极-艾特肯盆地内的冯卡门撞击坑内。嫦娥四号着陆器和月球车由中国航天科技集团有限公司抓总研制。月球车基本继承了中国首辆月球车“玉兔号”的状态,但针对月球背面复杂的地形条件、中继通信新的需求和科学目标的实际需要,也作了适应性更改和有效载荷配置调整。月球车上搭载了4台科学载荷,将获取巡视区的月表图像、探测巡视路线上的月壤厚度和月壳浅层结构等。此外嫦娥四号月球车还将开展人类首次在月表进行的能量中性原子探测任务。

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