嫦娥三号自主唤醒 实现探测器月夜生存


 发布时间:2021-05-06 21:25:28

但月球上的矿石不是到处都有,每个地区都有所不同,嫦娥三号抵达的虹湾区之前没有考察过,所以地区不同,完全有可能发现在月球其他地区未发现过的成分。看点4寿命多久中国首个“核电源”寿命达一年可延长京华时报:嫦娥三号是中国首个带核电源的探测器?焦维新:这是我国探测器首次使用核电源,确切的

目前该车售价180万左右,“民用的我们可以订制,看配置定价钱”。4X4轮式防地雷反伏击车时速100公里,涉水1.2米3米高、7.5米长的迷彩大块头,“1米的水深对它来说,完全是小意思。”工作人员介绍说,这款展车涉水1.2米,最高时速100公里,续航里程可以达到1000公里。工作人员没有透露该车的具体价位,但他强调,这款车可以“私人定制”。人工影响天气高炮可以远程遥控操作以五九式57mm高炮为基础,对控制系统进行了数字化改造。“主要和气象雷达相配合,根据雷达信息,炮弹打到指定云层,以实现增雨或消除冰雹的目的。”专家张华在现场介绍说,57mm防雹增雨弹覆盖区域可以达到常见的37mm防雹增雨弹的6倍以上,该高炮最高射程8000米,接上220V的民用电后,两个人就可以操作,甚至可以远程遥控操作。“我们曾经在吉林做过试验,从北京发出指令,高炮可以完全执行命令。”重庆晨报记者 郎清湘。

昨晚玉兔号的师傅一直在紧急开会,研究恢复的方案。探月工程新闻发言人裴照宇昨晚9点半接受记者的采访。记者:玉兔号的现在状态正在变好吗?裴照宇:基本上初步回到了休眠前的状态。记者:现在玉兔号已经醒过来了?裴照宇:醒了,但是问题还在。看来目前玉兔号虽然已经被唤醒,但是要想让它重新在月亮上欢蹦乱跳看来还需要一番努力,毕竟正如我们经常说的探月是人类最尖端的科技,永远一帆风顺也是不可能的,但是每一次成功和失败都能让我们对宇宙更加敬畏。不管怎么说,在这我们也祝福玉兔号。(记者张棉棉)。

月球车在月面巡视时采取自主导航和地面遥控的组合模式。”探月工程副总指挥、探月与航天工程中心主任李本正说。任务对月表进行三维光学成像、红外光谱分析,对月表物质主要元素进行现场分析月球上的一天相当于地球上的27天多,月球昼夜间隔相当于地球上14天。李本正说,月球车具备月球表面环境的生存能力,该休息的时候自动进入休眠状态,并能自动唤醒重新工作。由于月夜无法通过光能发电,“嫦娥三号”月球车电源分系统由两个太阳电池阵、一组锂离子电池组、休眠唤醒模块、电源控制器组成,利用太阳能为车上仪器和设备提供电源,不仅可以保证月球车白天连续工作相当于地球的14天,在月球车进入休眠状态14天后还必须能够自动唤醒重新工作。在月球表面巡视的3个月中,月球车将依靠各种先进设备对月表进行三维光学成像、红外光谱分析,开展月壤厚度和结构的科学探测,对月表物质主要元素进行现场分析。它传回来的数据,将帮助人们更直接、更准确地了解神秘的月亮。本报记者 吴月辉。

但从重量上而言,“嫦娥一号”称得上是“最有分量的一次”。据中国宇航学会深空探测专业委员会委员、南京航空航天大学客座教授赵金才分析,历史上几个撞月探测器的重量都没有超过1吨,去年年底完成撞月的印度“月船一号”所携带的月球撞击探测器仅有30千克左右重,它产生的月球尘埃非常有限。此前撞击月球最成功的欧洲第一个月球探测器“智能一号”重约370千克,体积相当于一个洗衣机大小,在月球表面砸出一个直径约为3米至10米的大坑,同时激起10多公里厚的尘埃。

现在所使用的各种高级的电池,什么锂电池、氢电池各种各样的对我们来说都没有用。后来迫使我们一定要想新的办法,所以我们国家研制了原子能电池,这种原子能电池可以连续工作30年。有了这个电池,晚上零下150度到180度,可以确保仪器不至于被冻坏。要求大概要工作三个月,基本上就能够探清楚了。现在应该说“嫦娥三号”的各项准备工作都非常到位,完全按计划节点进行。预计中华月球车在月球表面巡游至少90天,得到的数据将直接传回地球。(记者费磊)。

“嫦娥一号”搭载的CCD相机和激光高度计,主要负责“平面扫描”和“立体测量”,圆满完成了首张全月面三维地图的制作任务,因此 “二号”这位候补队员就精益求精,做了多方面改进。探月工程首席科学家欧阳自远院士最近在沪透露,“二号”卫星的绕月飞行高度从200公里改为100公里,也就是卫星轨道距月球表面又近了一倍,“看得更加精细”。上海研制的星载激光高度计采用激光测距方法,从月球上空、以垂直方向,向月面目标射出一束束激光,并瞬间接收它们的反光,以此精确测得卫星与地表两点之间的直线距离。

电充到一定值,接通开关。测控线路传输信号到地面,告诉地面科研人员“兔子”醒了。科研人员再从地向月发送信号,设置月球车的工作状态。着陆器为什么比月球车“起床”晚?原来,半个月前月夜降临的时候,科研人员有意把着陆器和月球车的太阳翼设定在不同角度上。当太阳冉冉升起,阳光先照射到月球车太阳翼、后照射到着陆器太阳翼。月球车先充电,所以先唤醒。目前,月球车位于着陆器南边约30米处。在第二个月昼里,巡视器将全面转入以科学探测需求为牵引的工作阶段。

中新社北京2月23日电 (记者 孙自法)记者23日从中国国家国防科技工业局获悉,“嫦娥三号”月球探测器第三月昼工作正常。北京时间当天凌晨,“嫦娥三号”着陆器再次进入月夜休眠。此前,“玉兔号”月球车于2月22日午后进入“梦乡”。在第三月昼工作期间,“嫦娥三号”着陆器和“玉兔号”月球车搭载的有效载荷重新开机,按计划开展了科学探测工作。着陆器搭载的月基光学望远镜和极紫外相机工作正常:月基光学望远镜每天长时间观天探测,月球缓慢的自转为其连续观测宇宙天体提供了独特的环境条件;为减少背静光,极紫外相机在月昼前几天和后几天,对地球等离子体层进行了观测。“玉兔号”月球车在第三月昼开展了定点探测。经地面应用系统对传回的数据判断分析,其搭载的全景相机、测月雷达状态良好,红外成像光谱仪的红外波段数据正常,但“玉兔号”此前出现的机构控制异常问题仍未排除。另据了解,已成为中国首个人造太阳系小行星的“嫦娥二号”卫星,又再次刷新中国深空探测最远距离纪录,目前,“嫦娥二号”与地球距离已超过7000万公里。(完)。

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