玉兔二号获得首幅月背长500米、深50米地质剖面图


 发布时间:2021-05-17 23:42:26

而在美国,好奇号火星车也有望取得新发现,美国宇航局耗资25亿美元的好奇号探测器于去年成功降落在火星表面,去年是“热身”,今年将进入高潮。它将探测火星是否适合生物环境,弄清是否可能存在生命,这是人类“寻找外星生命”探索前所未有规模的项目。2013年太阳将进入第24个活动周期的峰年期

目前,嫦娥三号着陆器和“玉兔号”月球车工作状态正常,地面各测控站和中心数据接收及处理正常。此次唤醒后,在月昼工作期间,嫦娥三号探测器将转入以科学探测为牵引的任务阶段。科研人员也正根据嫦娥三号探测器在第一个月昼期间获得的工程和科学数据开展相关研究工作。探月工程总指挥许达哲表示,工程各有关方面要充分利用有限月昼期开展工作,尽可能多地获取科学数据,加强对已获取科学数据的研究工作,为探月工程后续任务积累经验。【延伸阅读】月球车如何自主唤醒?月球车饱饱睡了登月后的第一觉后,月球上天亮了。

男主角们都能绝地逢生,你一定也可以的。加油!你看,用的比喻都跟你一样。聊了这么半天了,你也早该上床睡觉了。现在好几千万人都听着你说话呢,要不你睡前给大家来个结束语?玉兔:刚才姐姐你也说了,昨天是我到月球后的第42个地球日。有人问我,可不可以在睡着前唱首歌,这太为难我啦!不过,我还真知道有一首叫做《42》的歌,这就点给大家听吧。这首歌,歌名是取自于英国的一篇著名的科幻小说《银河系漫游指南》。歌词唱的是:那些死去的人并没有消失,我会永远记住他们。

记者从国防科科工局获悉,2月18日嫦娥三号着陆器成功自主“醒来”,进入在月球的28个白天——月昼。嫦娥三号着陆器上的月基天文望远镜等有效载荷及工程参数测量设备工作正常。“玉兔号月球车驱动机构发生了问题,不能走了。太阳能帆板也受到影响,原本有一侧的太阳能帆板月夜期间能合起来,把月球车盖上保温的,现在合不了了。即便如此,由于热控比较好,月兔还是能够唤醒,并把遥测数据下传地球。”叶培建说。今年初,国际天文学联合会正式批准了中国嫦娥三号着陆区4项月球地理实体命名,分别是“广寒宫”“紫微”“天市”和“太微”。

这架飞机有一副“柔翼”,打开后,就像一个降落伞。机身的动力来自于机身尾部的动力装置。因为采用特有的降落伞技术,这架飞机可以实现低空和低速飞行。有效载重80公斤,飞行时间可达三小时。这架飞机最大的特点,就是可以人工影响天气作业。“如果装置除霾的催化剂在飞机上,可以实现除霾作业。”飞得慢?这样可以更好地搜救这架无人机的飞行时速只有40公里左右。“低速飞行可以更好的进行现场空中搜救。”专家王文凯说,这架飞机可以实现超低空飞行,最低高度可达10米。

进入新的月昼工作期后,嫦娥三号着陆器搭载的有效载荷重新开机,按计划开展下一步科学探测。此前,月基天文望远镜开启观天探测,成功采集了天文图像,极紫外相机成功获取地球等离子体层观测结果。进入第三月昼工作期后,这两个载荷将进行长期的科学探测,获得更多的科学数据和探测成果。嫦娥三号实现月面软着陆和自动巡视勘察并成功获取大量的科学数据,标志着探月工程二期目标已经实现。此后,科研人员将充分利用有限月昼期,尽可能多地获取科学数据,并加强对已获取科学数据的研究工作,为月球探测积累更多技术储备和科学认知。晨报记者 韩娜“小兔子,你是为了过情人节才醒来的吗?”一度被人们认为不会再醒来的玉兔号月球车,在“两节”前一天传来了它苏醒的好消息。国防科工局昨天发布消息,2月12日下午,玉兔号月球车受光照成功自主唤醒。此消息一出,人们一时间欢欣雀跃,纷纷在网上表达对坚强玉兔苏醒的喜悦之情。

相比之下,“嫦娥一号”重2.35吨,除去燃料重量仍有1.15吨重,是已撞月的探测器中最重的一个;其体积相当于一辆越野车,两侧太阳能电池帆板完全展开后最大跨度达18.1米,撞击月球产生的尘埃一定比“智能一号”和“月船一号”都要多,“嫦娥一号”撞击月球表面产生的坑很有可能也是目前的撞月坑中最大的。落点是候选点之一因为“嫦娥一号”的出色表现,原本作为“嫦娥一号”备用星的“嫦娥二号”,将转型为我国探月二期工程的先导星:按计划将于2011年年底前完成发射的“嫦娥二号”,将担任探月二期工期的侦察兵,开展更深入的绕月探测,为“嫦娥三号”的月球软着陆探路。

工作时的舱内温度可以控制在摄氏零下20度至零上50度之间。此外,月球重力是地球的1/6,月球表面的土壤非常松软,而且崎岖不平,石块、陨石坑遍布。在这种情况下,月球车既不能打滑下陷,还要能爬坡越障。为了适应月球的这种地表情况,“嫦娥三号”月球车移动分系统采用轮式、摇臂悬架方案,由车轮、摇臂和差动机构等组成,具备前进、后退、原地转向、行进间转向、20度爬坡、20厘米越障的能力。“月球车能够对月面环境和障碍进行感知和识别,然后对巡视路径进行规划。

欧阳自远:安在月球车底下,就等于一边走一边将月亮表面给他切开来,几百米深,有时候可以达到上公里级,看看里头是什么结构有什么特点。到了一定的位置,我们看到一些特殊的,比如说那里的石头它有什么化学成分,这些一边走他就能够进行探测,能够连续地工作下去。由于月球昼夜要半个月交替一次,温差高达300℃,普通电池无法应对。嫦娥三号首次使用了我国研制的原子能电池。欧阳自远:它是零下150度到180度,太冷了,月球车上的所有的仪器全部要冻坏。

2014年2月10日,由于巨大温差的影响,“玉兔”据信出现线路异常,在月夜休眠后遭遇唤醒难题,之后虽然“苏醒”,但是“带伤”工作,在一定程度上影响了在月面的表现。除了温度控制防护之外,嫦娥四号月球车还针对线路方面,进行了设计改进和试验验证,切实做到“吃一堑,长一智”。在科学载荷方面,嫦娥四号月球车延续了“玉兔”当年探月国产“三大件”,即全景相机、红外成像光谱仪和测月雷达。除此之外,嫦娥四号月球车还有一个“杀手锏”,那就是与瑞典合作的中性原子探测仪,这将是人类探月史上首次在月表开展这项探测活动。

唐娟 有姓良 戈多

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