嫦娥三号再次月夜休眠 月球车现异常正在排查


 发布时间:2021-05-19 09:34:27

2013年9月25日10时50分,中国北京,钓鱼台国宾馆。“现在我宣布,‘邓老凉茶杯’嫦娥三号月球车全球征名活动正式启动!”中国探月工程总设计师吴伟仁话音刚落,启动仪式现场霎那间就响起一阵热烈的掌声。随着新华网的现场直播,以及其他媒体的报道和转载,全球亿万华人对中国首辆软着陆月球

北京时间15日凌晨,随着嫦娥三号探测器与巡视器成功分离,“玉兔号”月球车顺利驶抵月面,北京航天飞行控制中心遥操作大厅在完成了所有测试联调工作后正式投入使用。记者在北京飞控中心遥操作大厅看到,这里可以提供包括指挥调度、地形建立、视觉定位、路径规划等10多个工作岗位在内的40个席位,技术人员可以在这里对着陆器及月球车的工作状态进行全程的控制和监视。与以往航天器控制模式不同的是,嫦娥三号在月面着陆后,地面将采取遥操作的控制模式对探测器和月球车进行控制,这也是我国首次对地外天体的航天器进行遥操作。

坏消息是,“小兔子”的“病痛”依然没有治愈,此前出现的机构控制异常问题仍未排除,再次带着伤病睡觉了。国防科工局通报称,在第三月昼工作期,嫦娥三号着陆器和“玉兔号”月球车搭载的有效载荷重新开机,按计划开展了科学探测工作。着陆器搭载的月基光学望远镜和极紫外相机工作正常。月基光学望远镜每天长时间观天探测,月球缓慢的自转为其连续观测宇宙天体提供了独特的环境条件。为减少背影光,极紫外相机在月昼前几天和后几天,对地球等离子体层进行了观测。“玉兔号”月球车在第三月昼开展了定点探测。经地面应用系统对传回的数据判断分析,其搭载的全景相机、测月雷达状态良好,红外成像光谱仪的红外波段数据正常。其搭载的全景相机还获得了着陆器及月面彩色图像。此外,已成为我国首个人造太阳系小行星的嫦娥二号卫星,日前再次刷新我国深空探测最远距离纪录,超过7000万公里。(记者 韩娜)。

欧阳自远:安在月球车底下,就等于一边走一边将月亮表面给他切开来,几百米深,有时候可以达到上公里级,看看里头是什么结构有什么特点。到了一定的位置,我们看到一些特殊的,比如说那里的石头它有什么化学成分,这些一边走他就能够进行探测,能够连续地工作下去。由于月球昼夜要半个月交替一次,温差高达300℃,普通电池无法应对。嫦娥三号首次使用了我国研制的原子能电池。欧阳自远:它是零下150度到180度,太冷了,月球车上的所有的仪器全部要冻坏。

目前该车售价180万左右,“民用的我们可以订制,看配置定价钱”。4X4轮式防地雷反伏击车时速100公里,涉水1.2米3米高、7.5米长的迷彩大块头,“1米的水深对它来说,完全是小意思。”工作人员介绍说,这款展车涉水1.2米,最高时速100公里,续航里程可以达到1000公里。工作人员没有透露该车的具体价位,但他强调,这款车可以“私人定制”。人工影响天气高炮可以远程遥控操作以五九式57mm高炮为基础,对控制系统进行了数字化改造。“主要和气象雷达相配合,根据雷达信息,炮弹打到指定云层,以实现增雨或消除冰雹的目的。”专家张华在现场介绍说,57mm防雹增雨弹覆盖区域可以达到常见的37mm防雹增雨弹的6倍以上,该高炮最高射程8000米,接上220V的民用电后,两个人就可以操作,甚至可以远程遥控操作。“我们曾经在吉林做过试验,从北京发出指令,高炮可以完全执行命令。”重庆晨报记者 郎清湘。

有关负责人表示,“嫦娥三号”任务的实施,将使中国航天相关技术实现巨大跨越。月球车自主选路线据了解,嫦娥三号已经完成总装,目前正在总装测试大厅进行电测试,嫦娥三号上的产品已经陆续组装到卫星上,各个单机组合以后,互相之间的性能是否匹配,组成一个探测器后性能是否满足预期设计的指标要求,要进行验证测试。据专家介绍,由于要实现落月任务,嫦娥三号的结构与嫦娥一号和二号有所不同,包括两个系统,一个是着陆器,另一个是巡视器,也就是俗称的月球车。

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