中国月球车测月雷达将首次实测月壤月岩


 发布时间:2021-05-19 09:46:31

今年全国两会上,李克强总理作政府工作报告时提及“神舟十号遨游太空、嫦娥三号成功登月”等创新科技成果,这让魏毅寅感觉很振奋。他说:“以航天科技为代表的创新科技产业近年来发展迅速,科技创新带来社会全面进步、改善生活结构、带动经济发展,并且提升了中国在全球的战略地位。”在魏毅寅看来,航

全国政协委员、中国空间技术研究院专家叶培建在今天政协小组会间隙透露,嫦娥三号研制顺利,很可能在明年发射。叶培建说,嫦娥三号的亮点之一,是第一个有“腿”的飞行器,其形状和功能都做了特殊设计,与以往的飞行器都不一样。嫦娥一、二号以及之前发射过的100多颗卫星,都是绕地或绕月的飞行器,没有着陆支架;而另一些返回式卫星与飞船,安装降落伞,也没有“腿”。嫦娥三号最有可能降落在虹湾地区,此处较为平坦。但根据嫦娥二号拍回的照片,此处也会有不少石头和大坑。

人类虽然多次登月,但没有达到过月球的背面,甚至人类的探测器也不曾在那里降落过,只是绕月飞行的时候,对月球背面进行过远距离扫描、拍摄和观察,获得的信息相对较少。这使得人们对嫦娥四号即将进行的月球背面软着陆和月面巡视充满了期待。同时,这也给嫦娥四号任务的实施带来了更高的难度,对其提出了更高的要求。正如吴伟仁所说的那样,由于目前人类对于月球背面环境和月表情况了解较少,着陆器需要具备很高的自主导航和避障功能,来自主寻找地势相对平坦的地区进行着陆。

第四,作为中国首次在月球着陆的探测,为加强安全系数,技术人员还给月球车设计了地面支持系统,在地面也可以控制月球车的行进方向与动作,月球车则将获取的数据实时传递回地面。通讯方面也设计了“双保险”,月球车可以直接与地面进行通信,还可以通过着陆器跟地球之间通信,从而保证通讯畅通。对于月球车的名字,叶培建表示,此前有媒体报道的“中华牌”并不是最终确定的名字。中国首部月球车的名字将通过向公众征集意见的方式最终决定。“我们肯定要征求大家的意见。要征集一个很好的名字,就像当年我们把探月工程取名‘嫦娥’一样。”(记者查文晔 顾瑞珍)。

还有来自上海的顾根林、潘双戟、陆贞雄,来自湖南长沙的文献忠,来自北京北达资源中学的学生刘凡义,来自解放军某部的腾云、孙锦云等等各地各行的群众写来信件,更有多位身居海外的华人给征名活动相关负责人打来电话表示支持。李本正表示,“这次征名活动,充分展示了全国人民和海外同胞对国家科技进步、祖国日渐强大发自内心的骄傲和自豪,也激发了他们强烈的爱国主义热情。”我国将于2013年12月实施嫦娥三号探月任务,嫦娥三号作为探月二期工程的主任务,将实现我国航天器在地外天体首次软着陆,从嫦娥三号着陆器中释放出的月球车,将进行我国首次在月表巡视探测。这是继美国阿波罗计划后人类重返月球的首个月球软着陆探测器,承载了中华民族五千年的飞天梦想,已经引起全世界的关注。

“为了避免过度辐射,‘嫦娥三号’在硬件上进行了加固,从软件上也采取了各种冗余措施加以防范。”杨宇光说。装备齐全能力过人在漫长的飞行后,“嫦娥三号”将实现中国对地外天体的首次“软着陆”,就此开启真正的月球之旅,它浑身的精密装备也将大展拳脚。“软着陆”,顾名思义,“嫦娥三号”并不会奋不顾身地投奔月球,而是慢慢地停下,每一步都经过了科学的考量。月球从一开始就给了“嫦娥三号”考验,“软着陆”是一个充满惊险的过程。“首先这是一个消耗燃料非常大的过程。

麦加 王希鹏 吴泓

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