北京:六环路内将禁止外埠重型柴油车行驶


 发布时间:2021-04-10 23:11:34

2014年,北京发布最新污染源解析显示,在本地污染贡献中,机动车、燃煤、工业生产、扬尘为主要来源,也充分说明治理措施的有的放矢。截至目前,北京在机动车、燃煤以及工业污染治理等方面取得了不少成效,同样也存在不少难题。官方表示,2030年,北京PM2.5年均浓度有望达到国标35微克/

他告诉记者,公司的这3辆江淮、解放牌货车,车龄都已经七八年了,虽然离报废的年限还有2年,但是车况已经不太好,即使进二手市场,也卖不了多少钱。“淘汰补助政策是在报纸上看到的,与其丢到回收公司,不如早点淘汰了。”李龙松说。为了鼓励黄标车车主积极淘汰高排放车辆,杭州2012年12月专门出台实施了《杭州市柴油车淘汰补助实施细则》,符合条件的车主在报废或向浙江省外转出达不到国Ⅲ排放标准柴油车后,可以获得最低2000元、最高28000元的资金补助。

北京:1至8月近11万辆重型柴油车被纳入“超标黑名单”新华社北京9月11日电(记者倪元锦)北京市环保局11日召开移动源执法发布会通报,今年1至8月,针对重型柴油车执法,北京市环保部门开展“闭环管理”,共有10.89万辆重型柴油车被纳入“超标车黑名单”数据库中。北京市机动车排放管理中心主任刘子建介绍,2018年,北京市对机动车检验检测机构实施记分制管理,注重移动源排放的源头治理,加强对新生产、销售机动车和非道路移动机械排放状况抽查监管。

”第二,能源、产业和交通结构调整的大气污染削减潜力有待释放。郝吉明表示,要将粗放型、资源浪费型、高污染型的企业向环境友好型企业转变并不容易,比如钢铁行业,中国是世界最大的钢铁生产国,钢铁产业为实体经济发展作出了很大的贡献,但作为重污染行业,要推动这些行业提标改造还需要一个过程。第三,坚持科技引领,持续提升科技服务能力,构建精细化大气环境综合治理体系。郝吉明认为,目前主推的新能源汽车可能在10-20年后会成为道路交通主导。

根据北京市环保局今年发布的最新源解析,北京市大气污染本地来源中,占比最大的是移动源,移动源中贡献最大的是重型柴油车。今年,移动源执法方面,实施“环保取证、公安处罚”的执法模式,聚焦进京路口、市内重点道路开展路检、夜查。为应对本轮空气污染过程,13日起,北京市环保部门进一步加大“全时执法力度”。目前环保部门日均检查6000余辆重型柴油车,查处超标排放重型柴油车约900辆。在固定源执法方面,一是利用自动监控系统实时监控高架源污染物排放情况,二是利用热点网格技术,集中执法力量精准查处固定源大气类环境问题。北京市环保局介绍,14日,北京市区两级共检查各类污染源(点位)240余家(个),发现各类环境问题40余个,执法人员均现场制止并责令改正。涉及工地扬尘问题的,均将移送至有关部门进行处理;涉嫌环境违法的,将进一步调查,依法进行处理。环保部门提示公众,重污染期间做好健康防护,及时关注预报信息,合理安排出行时间。

排放惊人,但也不能一限了之,交通部在会上拿出了顶层设计:一是,制定专项方案,优化京津冀区域运输结构,提高铁路货运比例;二是,今年10月底前,天津港煤炭转运全部调整为海铁联运方式,此后不再接收公路运输煤炭;三是,支持北京市今年尽早实施重型柴油车六环路限行,引导过境重型柴油车绕行。参会的一位同志告诉记者,北京如果在六环路限行重柴油车,也不能让过路车“走投无路”,要有合适的绕行方案,也不能收费口太多,也不能让这些车在路上趴窝,成为堵车祸首。

在固定源执法方面,一是利用自动监控系统实时监控高架源污染物排放情况,发现问题及时调查处理;二是利用热点网格技术,集中执法力量精准查处固定源大气类环境问题,严肃查处餐饮、汽修等大气重点行业未安装环保治理设施、环保治理设施不正常运行等环境违法行为,以及“三烧三尘”等面源污染。北京市环保局方面介绍,14日,市区两级共检查各类污染源(点位)240余家(个),发现各类环境问题40余个,执法人员均现场制止并责令改正。

目前北京新增加装壁流式颗粒物捕集器的车辆已达2.5万辆。截至今年3月底,天津对4700余台柴油货车加装颗粒物捕集器装置。多地全方位开展重型柴油车执法监管。2017年9月21日开始实施的《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》为提前淘汰国三标准货车提供3500元—10万元不等的补助。据统计,2013年至2017年,北京市淘汰黄标车及老旧机动车216.7万辆。河北省环保厅会同多部门开展了车用柴油质量和重型柴油车执法检查专项行动,突出常态监管执法和短期重污染应急,加强重点区域、重点领域、重点时段的油品生产、加工、销售及重型柴油车排放的监管工作,集中查处一批突出油品质量和重型柴油车污染问题。开展车辆结构调整也是治理柴油货车污染的治本之策。近年来,北京市积极发展新能源和清洁能源公交车辆,2014年至2017年,每年新增或更新的公交车中新能源与清洁能源车比例达到88.4%、80.4%、86.8%和100%。下一步,北京将推进城市货运铁路网建设,大幅增加铁路运量,减少外埠货运车辆过境。提高公共用车领域淘汰更新和新增车辆为新能源车的比例。贺 勇 靳 博 史自强贺 勇 靳 博 史自强。

本市在机动车减排上下功夫,鼓励新能源汽车的同时——高排放车成为大气治理重点本报讯(记者 李祥)为了实现2016年全市PM2.5年均浓度相比2015年下降5%左右的目标,本市今年继续落实清洁空气行动计划。记者昨天自市人代会新闻发布会上了解到,今年本市将对“煤、车、工业、扬尘”等重点领域实施一系列污染治理工程。其中,继续在机动车减排上下功夫,一方面严控汽油车增量,鼓励新能源车和发展公共交通,另一方面,老旧机动车今年将再淘汰20万辆,外埠重型柴油车也成为今年治理重点。

另外,本市正在协调国家有关部门提供车辆数据,搭建区域机动车排放数据库。目前,本市已对2372辆排放超标外埠车执行了处罚。2015年,本市严查重型柴油车污染物排放,共查处各类违法行为9025起,罚没金额超过2652万元。检查各类机动车近1327万辆次,查处超标车8871辆,查处违规检测场11起,对142座违法储油设施进行了行政处罚。计划成立“绿色”运输车队市环保局介绍,今年全市移动源执法部门将严查重型柴油车,在不同季节对重点行业开展有针对性监督检查,通过路检、夜查、进京路口检查等方式,春季主要针对渣土车,夏季针对旅游车、城际客车,秋冬季重点针对运输车辆开展执法检查。本市正在研究货运集散地及物流园区全部迁到六环以外或本市以外区域,计划市内运输任务由市“绿色”车队或者纯电动车承担,禁止外埠大货车进入六环以内。北京晨报记者 吴婷婷。

越博隆 浦锦 统计师

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