北京拟迁出货运集散地 全迁到六环外或本市以外


 发布时间:2021-04-10 23:02:36

记者了解到,今年的治理方案中,要求严格执行机动车总量控制政策,将中心城绿色出行比例提高到71%,并力争再次率先出台实施第六阶段车用燃油地方标准。同时方案鼓励发展新能源车,更新2700辆低排放公交车,力争全市新能源车推广应用规模累计达到5万辆。今年的行动计划中特别提到了在不断引导降

生态环境部部长李干杰近日表示,打好柴油货车污染治理攻坚战,坚持“车油路企”统筹,全面开展清洁柴油车行动、清洁油品行动、清洁运输行动、清洁柴油机行动四大攻坚行动。优化调整交通运输结构方面,在7月2日举行的国务院政策例行吹风会上,交通运输部有关负责人介绍,以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向,通过三年集中攻坚,到2020年实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨、增长30%,水路货运量增加5亿吨、增长7.5%,沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨。

在重型柴油车监管方面,相关部门采取路检路查、入户抽查、遥感监测、黑烟抓拍等手段,5月份共现场执法处罚1.54万辆次,非现场执法发现超标车701辆次,同时,已对13辆次逾期未复检合格即上路车辆进行处罚;通过全市重柴车远程监控系统,发现超标排放线索约3000辆次、正逐一开展入户执法。今年对150万辆次重型柴油车监管执法京津冀三地对移动污染源协同立法,陈添表示,《条例》实施以来,三地生态环境部门建立联席会议机制,共同推进区域移动源污染防治。

鼓励对高排放重型柴油车进行深度治理。经维修或者采用污染控制技术后,排放仍不达标的,依法依规强制报废。”王会勇说。天津港6月底前停止国三柴油货车集疏港天津市副市长金湘军称,天津将调整运输结构,除对全市、天津港和钢铁企业铁路运输比例提出要求之外,还分别要求焦化、水泥企业铁路运输比例达到80%和65%,钢铁企业大宗物料铁路运输以外的部分采用国五标准及以上车辆运输,年内将建成华电国际、忠旺铝业等铁路专用线。在柴油车和机械治理监管方面,天津港今年6月底前将停止国三柴油货车集疏港,淘汰600台高排放非道路移动机械,对具备条件的开展颗粒物和氮氧化物“双降治理”和在线监控;利用已建成尾气遥感检测系统筛查并建立高排放清单,指导公安交管、生态环境部门入户检测,提高执法效能,清除冒黑烟车辆;对重点用车单位、柴油车在线监控、非免检柴油车注册登记前环保检验等加强监督指导。“经过测算,今年我们通过落实各项措施,移动源排放总量预计比2017年减少30%以上。”金湘军说。

本市在机动车减排上下功夫,鼓励新能源汽车的同时——高排放车成为大气治理重点本报讯(记者 李祥)为了实现2016年全市PM2.5年均浓度相比2015年下降5%左右的目标,本市今年继续落实清洁空气行动计划。记者昨天自市人代会新闻发布会上了解到,今年本市将对“煤、车、工业、扬尘”等重点领域实施一系列污染治理工程。其中,继续在机动车减排上下功夫,一方面严控汽油车增量,鼓励新能源车和发展公共交通,另一方面,老旧机动车今年将再淘汰20万辆,外埠重型柴油车也成为今年治理重点。

河北将推进重型柴油车提前淘汰河北省人大常委会副主任王会勇表示,河北共有重点用车单位,也叫用车大户2679家,其中国三、国四排放标准的车辆占总使用车辆的45%,治理任务尤其繁重。为了严厉打击劣质油,规范成品油交易市场秩序,河北条例要求加强燃料、氮氧化物还原剂、油品清净剂等有关产品质量的监督检查。同时考虑到交通安全,河北条例要求各地结合实际制定重型柴油车绕行方案,为重型柴油车划定绕行路线。“针对河北国三、国四重型柴油车占比过重问题,条例规定采取经济补偿等鼓励措施,逐步推进重型柴油车提前淘汰。

对入户检测仍超标的车辆,进行严格处罚并监督整改。”刘子建说,截至8月底,共有超标车10.89万辆被纳入“超标车黑名单”数据库中。此外,按照今年实施的《北京市机动车检验检测机构记分制管理办法(试行)》,北京市环保部门已对18家检测场的违规行为予以查处并记分,向公安交管、质监两部门移交检测场违法线索3起。针对油气油品监管,全市共检查加油站12369座次、储油库335座次、油罐车276辆次,查处违法行为110起,处罚款281.5万元。针对新车一致性和在用车符合性检测,共完成175个车型335辆机动车(含机械)抽检工作。发现新车违法线索15起,立案处罚8起,移交市工商部门4起。+1。

此外,重型柴油车排放污染,应该是影响北京大气环境质量的主要原因,特别是重型柴油车排放的氮氧化物和颗粒物。数据显示,重型柴油车虽然只占北京市机动车保有量的5%,但其氮氧化物排放量占到机动车氮氧化物排放总量的50%以上,颗粒物占到排放总量的60%以上。另外,他介绍,重型车主要为营运车辆,其活动频率及日行驶里程高,主要活动在居民稠密区,对人体健康影响危害大。因此,应下大力气加强控制重型柴油车的排放。控制重型柴油车的排放不仅要针对本地车,而且要重视外地进京车辆。

环保局:正研究迁出货运集散地本市的561万辆机动车中,重型柴油车只占4%左右,但是排放的氮氧化物、颗粒物却占机动车排放总量的50%、90%以上。记者从市环保局了解到,2016年全市将继续严查重型柴油车,在不同季节对重点行业开展有针对性监督检查,正在研究将货运集散地及物流园区全部迁到六环以外或本市以外区域。“特京五”标准已开始实施今年1月1日起,北京市行政区域内使用的新增重型柴油车,如公交车、环卫车、旅游车、邮政车、渣土车、班车、校车、机场巴士开始选用安装壁流式颗粒捕集器的车型,捕集器可以有效降低颗粒物的数量。

北京:1至8月近11万辆重型柴油车被纳入“超标黑名单”新华社北京9月11日电(记者倪元锦)北京市环保局11日召开移动源执法发布会通报,今年1至8月,针对重型柴油车执法,北京市环保部门开展“闭环管理”,共有10.89万辆重型柴油车被纳入“超标车黑名单”数据库中。北京市机动车排放管理中心主任刘子建介绍,2018年,北京市对机动车检验检测机构实施记分制管理,注重移动源排放的源头治理,加强对新生产、销售机动车和非道路移动机械排放状况抽查监管。

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