国内轿车为什么没有柴油车


 发布时间:2021-04-12 05:20:24

记者了解到,今年的治理方案中,要求严格执行机动车总量控制政策,将中心城绿色出行比例提高到71%,并力争再次率先出台实施第六阶段车用燃油地方标准。同时方案鼓励发展新能源车,更新2700辆低排放公交车,力争全市新能源车推广应用规模累计达到5万辆。今年的行动计划中特别提到了在不断引导降

鼓励对高排放重型柴油车进行深度治理。经维修或者采用污染控制技术后,排放仍不达标的,依法依规强制报废。”王会勇说。天津港6月底前停止国三柴油货车集疏港天津市副市长金湘军称,天津将调整运输结构,除对全市、天津港和钢铁企业铁路运输比例提出要求之外,还分别要求焦化、水泥企业铁路运输比例达到80%和65%,钢铁企业大宗物料铁路运输以外的部分采用国五标准及以上车辆运输,年内将建成华电国际、忠旺铝业等铁路专用线。在柴油车和机械治理监管方面,天津港今年6月底前将停止国三柴油货车集疏港,淘汰600台高排放非道路移动机械,对具备条件的开展颗粒物和氮氧化物“双降治理”和在线监控;利用已建成尾气遥感检测系统筛查并建立高排放清单,指导公安交管、生态环境部门入户检测,提高执法效能,清除冒黑烟车辆;对重点用车单位、柴油车在线监控、非免检柴油车注册登记前环保检验等加强监督指导。“经过测算,今年我们通过落实各项措施,移动源排放总量预计比2017年减少30%以上。”金湘军说。

天津市还将全面排查重型柴油车,建立用车大户责任制度。关停淘汰落后污染企业100家。河北省将重点开展散煤、焦化行业、露天矿山和道路车辆四个污染整治专项行动。严禁生产、销售不达标煤炭,取缔违法经营网点;严格执行企业限产限排措施。对钢铁、建材、玻璃、化工等重点行业,提前安排生产计划,在冬季采暖期实行限产、限排和错峰生产等措施。山西省计划完成1000吨燃煤锅炉清洁能源替代;推进钢铁、焦化及燃煤锅炉污染防治设施的升级改造,重点行业挥发性有机物综合整治。

北京市机动车排放管理中心主任刘子建说,在38个主要进京口和综合检查站,均有环保执法人员进驻,尤其对18个重点进京口,已实现24小时全天候执法,其他进京口实行24小时机动执法,日均查处超标排放重型柴油车约1000辆。据介绍,北京市已在12条省际高速公路、5条市内高速公路及9条重点国道的29个点位,郊区以白天为主、城区以夜间为主,采取固定执法点位与机动执法点位相结合开展检查。此外,北京市还进一步加强入户执法,对机动车和非道路移动机械多项排放污染物和排放控制装置开展综合检查,例如,深入2000多个重型柴油车集中停放地、动态掌握的非道路移动机械使用地,开展入户检查。“检查内容包括烟度、OBD车载诊断系统、排放后处理装置检查,今年还对柴油车氮氧化物排放进行检查,基本实现了对重型柴油车排放的全面监管。”刘子建说。

机动车一年排放4359.7万吨污染物,重型货车是主要贡献者《年报》显示,2017年,我国机动车保有量达3.1亿辆;其中,汽车和新能源汽车保有量分别达2.17亿辆和153万辆,同比分别增长11.8%和50.9%。机动车四项污染物排放总量初步核算为4359.7万吨,比2016年削减2.5%。货车排放的氮氧化物和颗粒物明显高于客车,重型货车是主要贡献者。从单车排放看,一辆重型柴油车的单位里程、年排放量分别约为同等阶段轻型汽油车的150倍、750倍。

国家能源局局长白克力说,能源局会同国家发改委、住建部、财政部、环保部等正启动编制“北方地区冬季清洁取暖规划”,9个调研组已完成北方各地调研。据介绍,国家能源局将开拓“煤改气”气源,创新支持机制。一是明确以京津冀大气污染传输通道“2+26”共28个城市为重点的冬季清洁取暖“煤改气”气源保障重点项目,布局规划和保障措施,目前已完成专项调研。二是督促三大油气企业加大采暖季上游供气力度,保障气源。三是以河北省为重点,推动开发银行等金融机构加大重点地区“煤改气”融资和优惠信贷支持。

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