国外柴油车在国内能加柴油吗


 发布时间:2021-04-11 09:14:00

北京:1至8月近11万辆重型柴油车被纳入“超标黑名单”新华社北京9月11日电(记者倪元锦)北京市环保局11日召开移动源执法发布会通报,今年1至8月,针对重型柴油车执法,北京市环保部门开展“闭环管理”,共有10.89万辆重型柴油车被纳入“超标车黑名单”数据库中。北京市机动车排放管理

本市在机动车减排上下功夫,鼓励新能源汽车的同时——高排放车成为大气治理重点本报讯(记者 李祥)为了实现2016年全市PM2.5年均浓度相比2015年下降5%左右的目标,本市今年继续落实清洁空气行动计划。记者昨天自市人代会新闻发布会上了解到,今年本市将对“煤、车、工业、扬尘”等重点领域实施一系列污染治理工程。其中,继续在机动车减排上下功夫,一方面严控汽油车增量,鼓励新能源车和发展公共交通,另一方面,老旧机动车今年将再淘汰20万辆,外埠重型柴油车也成为今年治理重点。

这个标准也被称为“特京五”或“京五第二阶段”。市环保局介绍,目前达到第五阶段标准的车型已达上千种,其中达到“特京五”的车型已有130余种,产品涉及玉柴、潍柴等主流发动机企业,以及北汽福田、中国重汽等整车企业共19家主流企业。同时,第六阶段排放标准及油品标准的研究制定标准也在推进中。“黑名单”纳入外地超标车除了本市现有的重型柴油车,外埠进京货车也是主要污染源之一。据统计,每日外埠进京的重型柴油车约2至3万辆,多数是假国3、国4车,排放污染比较严重。

重拳治理柴油车:北京采取“环保取证、公安处罚”实现闭环管理新华社北京10月2日电(记者倪元锦)记者日前从北京市环保局获悉,为重拳治理柴油车排放污染,北京市实施“环保取证、公安处罚”的执法模式,聚焦进京路口、市内重点道路开展路检、夜查,实现闭环管理,对机动车检验检测机构实施记分制管理,加强对新生产、销售机动车和非道路移动机械排放状况抽查监管,并将执法中查出的排放超标的外埠重型柴油车纳入“黑名单”数据库,复检合格前不予办理进京手续。

新华社北京10月15日电(记者倪元锦)北京市环保监测中心15日发布称,15日白天,北京地区受弱气压场作用,湿度较大,扩散条件不利,预计空气质量为“4级中度污染”至“5级重度污染”,将到达此次污染过程的峰值,北京市环保部门已加大“全时执法力度”。据介绍,15日入夜后,北京地区高空降温明显,污染浓度有所降低;16日地面为北部高压控制,预计空气质量为“2级良”至“3级轻度污染”,本次污染过程结束。17-18日冷空气将持续,地面高压,预计空气质量为“2级良”。

新京报快讯(记者 李玉坤)北京已淘汰国Ⅲ老旧汽油车约1万辆,今年将完成对150万辆次重型柴油车监管执法,实现全市在用非道路移动机械“一机一码”编码登记。6月11日下午,北京市人大常委会召开《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》执法检查组第一次会议,部署执法检查工作,听取市生态环境局汇报条例贯彻实施情况。河北、天津也同日启动检查。今年1月,京津冀三地的机动车和非道路移动机械排放污染防治条例分别在当地的人代会上审议通过,并于5月1日起同步施行。

李干杰在现场指出,当前北京市秋冬季大气污染防治形势依然十分严峻,柴油车是北京市大气污染的重要污染源,加强管控、降低柴油车污染排放,是治理大气污染的重要措施。要严格管控超标排放柴油车辆,促进首都空气质量改善。李干杰强调,在京津冀及周边地区2017/2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚战中,各地都要持续加大对重型柴油车的环保管控。保持全天候、全方位的高压管控态势。重污染天气期间,严格管控排放超标车辆。环保部门要与公安交管和交通运输等有关部门联合行动,分别从违反禁限行规定、超载超限、尾气超标排放等方面着手,对违法违规车辆形成强有力震慑。

本报记者 李 禾6月5日是世界环境日,今年的主题是“美丽中国,我是行动者”,而我们身边的机动车已成为空气污染的重要来源。据生态环境部发布的《中国机动车环境管理年报(2018)》(以下简称《年报》),我国已连续9年成为世界机动车产销第一大国,机动车污染是造成空气污染的重要原因;特别是柴油货车,仅占机动车保有量的7.8%左右,但在机动车四项污染物排放总量中,其排放了57.3%氮氧化物和77.8%颗粒物,是机动车污染防治的重中之重。

西厨 马东 板桌

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