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 发布时间:2021-04-17 14:20:28

非道路移动源排放对空气质量的影响不容忽视。2017年,我国工程机械保有量720万台、农业机械柴油总动力76776.3万千瓦、船舶保有量14.5万艘、飞机起降1024.9万架次。非道路移动源共排放二氧化硫90.9万吨、碳氢77.9万吨、氮氧化物573.5万吨、颗粒物48.5万吨,氮

本报记者 李 禾6月5日是世界环境日,今年的主题是“美丽中国,我是行动者”,而我们身边的机动车已成为空气污染的重要来源。据生态环境部发布的《中国机动车环境管理年报(2018)》(以下简称《年报》),我国已连续9年成为世界机动车产销第一大国,机动车污染是造成空气污染的重要原因;特别是柴油货车,仅占机动车保有量的7.8%左右,但在机动车四项污染物排放总量中,其排放了57.3%氮氧化物和77.8%颗粒物,是机动车污染防治的重中之重。

生态环境部大气环境管理司负责人说,随着机动车保有量快速增加,我国部分城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染特点。近年来,京津冀区域空气质量总体改善,但二氧化氮平均浓度下降幅度远低于其他污染物。重污染天气期间,机动车等贡献的硝酸盐,是PM2.5组分中占比最大且上升最快的组分。据统计,我国公路运输以柴油车为主的中大型客车、货车承担了约78.8%的旅客运输、78%的货物运输。数量庞大的柴油车活动程度高、燃油消耗量大,且排放位置处于近地面和人口集中区域,造成城市大气PM2.5和臭氧污染。

这个标准也被称为“特京五”或“京五第二阶段”。市环保局介绍,目前达到第五阶段标准的车型已达上千种,其中达到“特京五”的车型已有130余种,产品涉及玉柴、潍柴等主流发动机企业,以及北汽福田、中国重汽等整车企业共19家主流企业。同时,第六阶段排放标准及油品标准的研究制定标准也在推进中。“黑名单”纳入外地超标车除了本市现有的重型柴油车,外埠进京货车也是主要污染源之一。据统计,每日外埠进京的重型柴油车约2至3万辆,多数是假国3、国4车,排放污染比较严重。

目前北京新增加装壁流式颗粒物捕集器的车辆已达2.5万辆。截至今年3月底,天津对4700余台柴油货车加装颗粒物捕集器装置。多地全方位开展重型柴油车执法监管。2017年9月21日开始实施的《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》为提前淘汰国三标准货车提供3500元—10万元不等的补助。据统计,2013年至2017年,北京市淘汰黄标车及老旧机动车216.7万辆。河北省环保厅会同多部门开展了车用柴油质量和重型柴油车执法检查专项行动,突出常态监管执法和短期重污染应急,加强重点区域、重点领域、重点时段的油品生产、加工、销售及重型柴油车排放的监管工作,集中查处一批突出油品质量和重型柴油车污染问题。开展车辆结构调整也是治理柴油货车污染的治本之策。近年来,北京市积极发展新能源和清洁能源公交车辆,2014年至2017年,每年新增或更新的公交车中新能源与清洁能源车比例达到88.4%、80.4%、86.8%和100%。下一步,北京将推进城市货运铁路网建设,大幅增加铁路运量,减少外埠货运车辆过境。提高公共用车领域淘汰更新和新增车辆为新能源车的比例。贺 勇 靳 博 史自强贺 勇 靳 博 史自强。

采暖季由于叠加燃煤污染以及更多的静稳天气等因素,重污染天需长期治理才会有成效。也就是说,北京和河北的主要大气污染物排放总量需在现有基础上削减75%以上,才能大幅度消除重污染天气,这至少需要25年。此前,市环保局副局长方力表示,到2030年,北京PM2.5年均浓度有望达国标35微克/立方米。不过,专家表示,达到国标并不意味着不会再出现重污染,而是重污染天数大幅减少,污染浓度大幅降低,此外,蓝天数也会明显增多。PM2.5治理目标到2017年,全市空气中的细颗粒物(PM2.5)年均浓度比2012年下降25%以上,控制在60微克/立方米左右。——《京津冀及周边地区落实“大气十条”实施细则》十三五时期(2020年),实现PM2.5年均浓度比2015年下降15%左右。——北京市委关于北京市十三五规划建议A06版-A07版采写/新京报记者 邓琦 实习生 戴轩。

相比2013年,2017年全国338城市PM10浓度平均下降22.7%,超额完成《大气十条》下降10%的预期目标。尤其是三大城市群区域PM2.5浓度明显下降。相比2013年,2017年,京津冀、长三角和珠三角PM2.5浓度分别下降了39.6%、34.3%和27.7%;北京市PM2.5从2013年的89微克/立方米,截至2017年降至58微克/立方米;全面超额完成《大气十条》预期目标。此外,重污染天气也显著减少。

环保局:正研究迁出货运集散地本市的561万辆机动车中,重型柴油车只占4%左右,但是排放的氮氧化物、颗粒物却占机动车排放总量的50%、90%以上。记者从市环保局了解到,2016年全市将继续严查重型柴油车,在不同季节对重点行业开展有针对性监督检查,正在研究将货运集散地及物流园区全部迁到六环以外或本市以外区域。“特京五”标准已开始实施今年1月1日起,北京市行政区域内使用的新增重型柴油车,如公交车、环卫车、旅游车、邮政车、渣土车、班车、校车、机场巴士开始选用安装壁流式颗粒捕集器的车型,捕集器可以有效降低颗粒物的数量。

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