柴油车为什么在国内不流行


 发布时间:2021-04-10 23:15:23

市环保局介绍,本市在市界综合检查站、五环路沿线货车卡控岗、城区主干道等五个区域严查外埠进京和过境排放超标车辆。根据进京车辆的来源、数量、使用情况及排放状况,将排放标准造假的车辆及生产企业信息,建立企业管理黑名单。将严重超标和多次超标车辆纳入黑名单,加强日常执法监管。2372辆外地

中新社北京10月1日电 (记者 阮煜琳)中国环境保护部部长李干杰9月30日深夜前往北京市新发地农产品批发市场和琉璃河综合检查站,现场检查北京市对高排放柴油车辆污染管控工作开展情况时强调,要持续发力,严格管控超标排放车辆,形成持续高压震慑。9月30日晚22时30分左右,李干杰一行到达北京市新发地农产品批发市场。10月1日凌晨0时30分左右,李干杰一行到达琉璃河综合检查站。据悉,该检查站位于107国道北京市房山区琉璃河镇,与河北省涿州市交界,每天有三、五百辆重型柴油货车通行,也是查处超标排放车辆比较多的区域。

本市在机动车减排上下功夫,鼓励新能源汽车的同时——高排放车成为大气治理重点本报讯(记者 李祥)为了实现2016年全市PM2.5年均浓度相比2015年下降5%左右的目标,本市今年继续落实清洁空气行动计划。记者昨天自市人代会新闻发布会上了解到,今年本市将对“煤、车、工业、扬尘”等重点领域实施一系列污染治理工程。其中,继续在机动车减排上下功夫,一方面严控汽油车增量,鼓励新能源车和发展公共交通,另一方面,老旧机动车今年将再淘汰20万辆,外埠重型柴油车也成为今年治理重点。

市环保局介绍,本市在市界综合检查站、五环路沿线货车卡控岗、城区主干道等五个区域严查外埠进京和过境排放超标车辆。根据进京车辆的来源、数量、使用情况及排放状况,将排放标准造假的车辆及生产企业信息,建立企业管理黑名单。将严重超标和多次超标车辆纳入黑名单,加强日常执法监管。2372辆外地车超标被罚市环保局介绍,本市牵头制定并以京津冀及周边地区大气污染防治协作小组办公室的名义发布了《京津冀及周边地区机动车排放污染控制协同工作实施方案》,逐步实现机动车排放业务监管数据共享和区域机动车排放污染联防联控。

生态环境部大气环境管理司负责人说,随着机动车保有量快速增加,我国部分城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染特点。近年来,京津冀区域空气质量总体改善,但二氧化氮平均浓度下降幅度远低于其他污染物。重污染天气期间,机动车等贡献的硝酸盐,是PM2.5组分中占比最大且上升最快的组分。据统计,我国公路运输以柴油车为主的中大型客车、货车承担了约78.8%的旅客运输、78%的货物运输。数量庞大的柴油车活动程度高、燃油消耗量大,且排放位置处于近地面和人口集中区域,造成城市大气PM2.5和臭氧污染。

根据“北京市2013年至2017年清洁空气五年行动计划”,至2017年,北京将调整退出1200家不符合首都功能定位的污染企业。彭应登说,北京的“三高”企业已经搬得差不多了,远郊还有一些建材和化工类等污染企业。不过,目前北京的工业主要集中在南部四区,即通州、丰台、大兴和房山。在PM2.5的区域分布上,北京南部地区污染浓度高出北部地区一倍左右。因此,南部四区是下一步北京治理的重点。据悉,北京已划拨43亿元,用于治理南部四区的污染。

王氏 王洛雅 卢佳怡

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