集成电路行业 万亿进口额的国产化机遇


 发布时间:2020-10-25 02:05:26

中国的起步并不晚。上世纪50年代中期,正值我国开始实施第一个五年计划。半导体这门新兴科学技术受到了党和政府的高度重视。1956年,在没有技术资料和完整设备的条件下,我国成功研制出了首批半导体器件——锗合金晶体管。1965年,我国又拥有了集成电路。“说起我国第一代半导体人,那真是非

中国并非不善于生产这种“粮食”,刘堃指出,在国内中低端芯片领域,中国的企业已经具备了一定的技术及产品基础,但是在处理器、存储器等高端芯片领域,国内芯片产品基本不存在竞争优势。虽然在一些芯片领域,我国部分本土芯片企业取得了不错的成绩,但是在产品市场推广方面却遇到了阻碍。比如国内的一些家电制造企业,对于相关芯片产品的需求量很大。虽然有些芯片产品国内已经能够实现配套,而且价格也比国外进口的芯片价格便宜一半。但放在一个整机的成本上看,芯片多出来的成本算不了什么。

我们现在在电池、电机、电控方面都形成了一定的国际竞争能力。当然,我们还要继续加强这方面的研发投入,特别是企业这方面的研发投入。同时,还要解决电动汽车在市场推广上碰到的一些问题,比如装充电桩,比如快速充电的技术研发,比如在商业模式上的“分时租赁”模式,比如在公车改革上怎么优先使用新能源汽车等,使更多人使用上电动汽车。万钢:综合竞争力的提升需要科技创新的努力,产学研各单位的科研人员有责无旁贷的责任,要潜心努力,国家应给予大力支持。同时,也需要有企业的努力和我们在商业模式、在产业发展政策、在市场环境的营造方面给予更多的支持。我国的自主创新能力就像一棵成长中的树木,大家一起来呵护和支持它,去提升它。(根据网络文字直播整理)。

中国新闻周刊:你认为这种升级和赶超、国际话语权的争权,有没有一个路线图?邓中翰:过去十年,我们应该说在芯片设计和制造、一些核心技术领域里,已经达到了国际的先进行列靠后一点。在未来十年,如果有重大的举措,比如增加投入,最近国务院已经出台了国家集成电路产业规划纲要,我们希望能够早日推出来。另外,如果把这些资源、人力和精力,通过国家标准集中到一些新兴领域上,从而在中国形成最大的产业集中群,提到领先位置。这些企业不断挣钱、投入,形成良性循环。

所以,我们还得增强自己的创新能力。万钢:昨天很多参加两会的委员、代表都提出来,还有一些企业老总也提出来,我们有两项任务需要完成:第一,汽车发动机一定要能够在节能减排、清洁排放上下大功夫。同时,我们的重点还要放到新能源汽车方面,新能源汽车我们国家从本世纪初开始研发起步,保有量已经达到12万辆。其中去年下半年市场开始着力发展,已经达到将近8万辆的销售。万钢:在这个市场的形成过程中,我们坚持了核心技术和整车同时开发。

”刘堃认为,如果美国政府要求美国企业对整个中国市场采取芯片禁售措施,那对于美国更是得不偿失。Skyworks是一家美国制造射频芯片的企业,并且对中国市场的依赖程度很高,2017年Skyworks在中国地区的销售额占全球总销售额的八成以上。“如果不向中国输送芯片,像这家企业(业绩)就会大幅度跳水。”刘堃认为,如果美国扩大限制,无论是高通这类大企业,还是像Skyworks这种细分领域的芯片企业,都会受到较大影响。

芯片人才缺口40万 “头重脚轻”“本质上都是在教学生怎么用计算机,而不是教学生怎么造计算机。就像汽车专业教了一堆驾驶员一样。”谈起芯片人才话题,中国科学院计算技术研究所研究员、“龙芯”处理器负责人胡伟武有很多话说。在他看来,我国的芯片产业人才培养极不平衡,大多数人才都集中在技术应用层面,但研究算法、芯片等底层系统的人才太少。他随手就举了一个现实的例子:绝大多数互联网公司都在用Java编程,相应的人才储备有数十万甚至上百万,但研究Java虚拟机(在实际的计算机上仿真模拟各种计算机功能的抽象化计算机)的人才非常少,“我2010年办企业的时候连10个人都不到”,而今天全国可能仍不超过100个。

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