天宫二号成功实施两次轨道控制 顺利进入在轨测试轨道


 发布时间:2020-10-28 22:49:06

天舟一号海上运输任务是迄今以来航天科技集团五院总装与环境工程部承担的时间最长的一次正样运输任务,其运输全程环境数据量巨大且不可间断,对监控系统的要求十分严格。经过了一整天的努力,天舟一号装船及启运前工作一切就绪,当天晚上7点,满载着天舟一号及进场物资的“长英号”按原计划准时开船,

第一步,火箭送神舟就要送得准,为了能够让神舟飞船正好进入天宫的轨道面,火箭的发射时间就必须一秒不多,一秒不少,这也就是通常所说的零窗口发射。接下来,地面测控站接过了引导两个航天器的接力棒,操控着两个航天器逐步靠近,直至双方可以互相看见对方。神舟十一号飞船需要进行5次变轨后,到达距离地球表面393公里的轨道运行。393公里,这比之前神舟飞船运行的轨道高了50公里。人们或许会好奇,为什么飞船不能直接飞到393公里的轨道呢?航天科技集团五院神舟十一号飞船副总设计师马晓兵说,如果飞船神舟十一号直接跟天宫二号的轨道高度相同,实际上它们俩跑的步伐或者步频是一样的,就永远追不上它。

天宫一号正式终止数据服务 全面完成各项在轨试验任务新华社北京3月21日电(李国利、邓孟)记者21日从中国载人航天工程办公室了解到,已在轨工作1630天的天宫一号目标飞行器在完成与三艘神舟飞船交会对接和各项试验任务后,由于超期服役两年半时间,其功能已于近日失效,正式终止了数据服务。地面跟踪观测显示,天宫一号目前仍在其设计轨道飞行。天宫一号是实施空间交会对接的目标飞行器,设计寿命2年。2011年9月29日,天宫一号发射入轨,先后与神舟八号、九号和十号飞船圆满完成多次空间交会对接,按计划开展了一系列空间科学实验和应用试验,为我国载人航天发展做出了重大贡献。

中新社北京6月18日电 (记者 欧阳开宇)中国航天首次载人自动交会对接采用天宫一号在前、神舟九号在后的对接方式,其对接过程主要分为神舟九号自主控制、两目标对接、航天员进入天宫一号三个阶段。中国航天首次载人自动交会对接前,北京航天飞行控制中心副主任麻永平在北京航天城透露上述信息。麻永平说,这三个阶段分别是:神舟九号自主控制段,两目标对接段,航天员进入天宫一号。自主控制段是指从神舟九号在距天宫一号后下方52公里处转入自主控制开始,到与天宫一号对接机构接触这一飞行阶段。

中国载人航天工程新闻发言人2月28日接受记者采访时表示,我国将于今年实施天宫一号与神舟十号载人飞行任务,开展载人天地往返运输系统首次应用性飞行。根据任务计划,神舟十号飞船将于今年6月至8月在酒泉卫星发射中心择机发射,3名航天员驾乘飞船与在轨运行的天宫一号目标飞行器进行载人交会对接。任务主要目的一是为天宫一号在轨运营提供人员和物资天地往返运输服务;二是进一步考核组合体对航天员生活、工作和健康的保障能力,以及航天员执行飞行任务的能力;三是进行航天员空间环境适应性、空间操作工效研究,开展空间科学实验、航天器在轨维修试验和空间站有关关键技术验证试验,首次开展面向青少年的太空科学讲座科普教育活动等;四是进一步考核工程各系统执行飞行任务的功能、性能和系统间协调性。目前,神舟十号飞船已完成总装,正在进行出厂测试;长征二号F遥十运载火箭已完成测试,正在进行出厂前准备;航天员训练正按计划进行;发射场、测控通信、着陆场等系统各项准备工作进展顺利;天宫一号目标飞行器在轨运行正常、状态良好。(记者余建斌)。

天宫一号被称为中国空间站的雏形,先后与神舟八号、九号、十号飞船进行6次交会对接,有6名航天员曾驻留其中。天宫一号突破的空间交会对接、航天员短期驻留等关键技术,为我国空间站建设积累了重要技术基础。专家表示,此次天宫一号再入堪称“完美”,落区也正处于航天器扎堆坠入的太平洋“航天器坟场”区域。经计算预测,8吨左右的天宫一号,或将产生1-1.5吨左右的残骸坠入大洋。落区位于“航天器坟场”区域据中国载人航天工程办公室消息,天宫一号残骸落区位于南太平洋中部区域。

装备更豪华设备更先进 可向地面发邮件虽然有着相同的外形,但“天宫二号”绝非“天宫一号”的简单升级版本,它将实现更多“第一次”。据悉,“天宫二号”是中国第一个具备太空补加任务的空间实验室,要第一次实现航天员30天驻留、第一次试验推进剂太空补加技术等重要的科学实验。中国载人航天工程办公室副主任武平14日介绍,“天宫二号”与“天宫一号”的使命任务有所不同。相比而言,“天宫一号”目标飞行器,主要是配合神舟飞船完成交会对接试验。

”中国具备开展载人登月的基本能力国际上,许多科学家认为,火星是人类应该追求探索的重要目标。中国的火星探测器已进入研制阶段。对此,周建平坦言,火星探索是一个非常复杂的工程。“现阶段而言,载人登月才是离人类更近的目标。”周建平认为,在月球上开展探索工作,要重视探索工作的有效性、持续性,并最终瞄准实现月球资源的开发和利用,“这是登陆火星之前必须要走的途径”。“从技术上讲,中国航天具备了开展载人登月的基本能力。”周建平说,载人登月在技术上比现阶段进行的载人飞行更复杂,规模也更大,要实现这一目标,我国在技术上仍然面临许多挑战:需要更大运载能力的火箭、可载人着陆月面并返回的飞行器和新的地月往返飞船……海南文昌可能成为我国第二个载人航天发射场根据计划,中国空间站及货运飞船等,都将在新建成的海南文昌航天发射场发射。海南文昌会不会成为我国第二个载人航天发射场?周建平说,如果实施载人登月工程,海南发射场从技术上讲是更好的选择,“但现在的载人航天发射还是选择在酒泉”。周建平表示,长征七号等新一代火箭有更强大的运载能力,使用的是无毒无污染的推进剂,所以在研发这些火箭的时候,也考虑到今后替代常规推进剂发射载人飞船的需求。

对接段是指从两目标对接机构接触开始,到锁紧这一飞行阶段。对接段主要包括:接触、捕获、缓冲与校正、拉回、锁紧等5个过程。全程约15分钟。在此期间,地面系统通过遥测参数严密监视整个对接过程,确认对接机构锁紧正常完成。航天员监视并向地面报告飞船仪表显示的对接机构捕获及锁紧情况;锁紧完成之后,航天员发送手控指令,关闭神舟九号交会对接相关的设备。前两阶段完成后,航天员将进入天宫一号。麻永平介绍说,对接完成后,航天员根据地面指令,在第32圈国内陆上测控区内,开启对接通道,进入天宫一号(计划于6月18日17时25分)。第一次组合体飞行期间,航天员将驻留6天,开展载人环境维护操作、在轨航天医学实验和更换维修性试验等工作。(完)。

记者采访了有关专家进行解读。据介绍,天宫一号由实验舱和资源舱组成。实验舱是航天员的工作舱和生活舱,它的内部四壁都是机柜,内有操作台、仪表板、照明及生活等设备,还布置了航天员休息的小舱室。此外,中间有一个长4米、宽1.8米、高2.2米的通道,是航天员运动、工作和生活的场所。天宫一号在去年入轨后,其上的仪表控制器应用软件就正式开始运行。航天员进入后,将通过仪表控制器这样一个按照载人状态来设计的人机界面,不仅可以了解飞行器的所有信息,还能实现天地之间收发邮件及进行在轨软件更新。

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